От 2,85 млн рублей и полный зимний пакет: чем JELAND J7 хочет зацепить россиян

© Пресс-служба JELAND

Новый JELAND J7, недавно появившийся у российских дилеров, уже нашел первых покупателей. Первые автомобили продали в дилерском центре «РОЛЬФ Химки JELAND», сообщили в компании. Для бренда это важный старт: модель выходит не в пустую нишу, а в один из самых конкурентных сегментов российского авторынка.

JELAND J7 относится к среднеразмерным кроссоверам. Именно здесь сегодня сосредоточен основной спрос, но и выбор у покупателя максимальный. В числе конкурентов модели называют Haval F7, TENET T7, Belgee X70, Changan UNI-S, а также близкие по позиционированию автомобили OMODA и JAECOO.

Директор по продажам новых автомобилей «РОЛЬФ» Николай Иванов отметил, что JELAND выходит не с полностью неизвестным для рынка продуктом. У J7 есть понятная технологическая преемственность и знакомая покупателю логика позиционирования. Это важно: в перегретом сегменте новому имени сложно объяснять себя с нуля, а узнаваемая техническая база и понятный формат снижают недоверие.

JELAND J7 стал второй моделью бренда в России. Цена начинается от 2 849 000 рублей. Кроссовер доступен в двух комплектациях — «Комфорт» и «Престиж», при этом старшая версия предлагается с двумя вариантами привода. Все исполнения оснащаются 1,6-литровым турбированным двигателем и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. В переднеприводной версии мотор развивает 150 л.с., в полноприводной — 186 л.с. Такой разброс позволяет развести аудиторию: одним нужен более доступный городской вариант, другим — полный привод и запас мощности для зимы, трассы и поездок за город.

Внешне J7 делает ставку на современный, но не слишком радикальный образ. У модели полностью светодиодная оптика с шахматным рисунком и 18-дюймовые литые диски. В салоне — медиасистема с 8-ядерным процессором и вертикальным 13,2-дюймовым сенсорным экраном, двухзонный климат-контроль, отделка из экокожи и вентиляция передних сидений.

Для России важен зимний пакет, и у JELAND J7 он полный. В него входят обогрев сидений первого и второго рядов, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок омывателя. Для покупателя это не декоративная строка в оснащении, а реальная бытовая польза: кроссовер покупают не только по дизайну, но и по тому, насколько он готов к холодному сезону.

В списке систем помощи заявлены камеры кругового обзора с отображением на 540° и комплекс интеллектуальных ассистентов водителя. На фоне конкурентов это становится обязательным минимумом: покупатель в сегменте около 3 млн рублей уже ждет не просто большой экран, а набор функций, который облегчает парковку и ежедневное движение.

Первые продажи JELAND J7 показывают, что модель заметили. Но главный экзамен начнется дальше: в этом классе мало просто выйти на рынок с хорошим оснащением. Нужно удержать цену, обеспечить наличие машин, дать понятные условия покупки и доказать, что новый бренд не потеряется среди уже знакомых китайских кроссоверов.

Ранее издание SPEEDME.RU сообщило, что АГР начал производство полного цикла кроссовера Jeland J7 в Шушарах.