Новый Range Rover Sport EV: характеристики, запас хода и возможная цена

© landrover.com

Land Rover раскрыл первые технические подробности электрического Range Rover Sport. Внешность почти не изменилась: электромобиль можно узнать по закрытой решетке и отсутствию выхлопных труб. Полноценная премьера состоится позднее в 2026 году, а бензиновые, дизельные и подключаемые гибридные версии останутся в гамме.

Кроссовер построен на архитектуре MLA и получит по одному электромотору на каждой оси. Предварительно заявлены версии мощностью 444 и 542 л.с., максимальный момент достигает 850 Нм. Тяговая батарея емкостью 118,5 кВт·ч должна обеспечить около 531 км по американской методике EPA. Это расчет производителя, а не окончательный сертифицированный результат.

800-вольтовая система поддерживает зарядные станции мощностью до 350 кВт. В конструкции используются цилиндрические ячейки AESC, размещенные в два уровня. Время пополнения заряда пока не раскрыто, поэтому высокая пиковая мощность сама по себе еще не гарантирует короткую остановку: важны продолжительность зарядного плато и доступная емкость аккумулятора.

Range Rover Sport Electric сохранит пневматическую подвеску, полноуправляемое шасси и внедорожные режимы. Рекуперация с управлением одной педалью будет работать и за пределами асфальта. Производитель также заявляет глубину преодолеваемого брода до 900 мм, а более низкий центр тяжести должен уменьшить крены тяжелого электромобиля.

Официальной цены еще нет. Британские СМИ ожидают уровень около 100 тыс. фунтов — примерно 10,45 млн рублей по курсу Банка России на 16 июля. Для сравнения, обычный Range Rover Sport в Великобритании стоит от 77 620 фунтов, или около 8,11 млн рублей. Таким образом, предполагаемая доплата за электрическую версию может превысить 2,3 млн рублей еще до выбора опций. Решение между электромобилем и PHEV разумнее принимать после публикации полезной емкости аккумулятора, реального времени зарядки и официального результата WLTP.