Azimut выдержал обязательные удары, но пять звезд не получил

© Официальный сайт LADA / lada.ru

Зеленая окраска манекенов на итоговой схеме подтверждает выполнение обязательных требований, но не превращает Lada Azimut в обладателя пятизвездочного рейтинга. АвтоВАЗ завершил государственные сертификационные краш-тесты нового кроссовера: автомобиль проверили фронтальным и боковым ударами.

При фронтальном испытании Azimut столкнулся с деформируемым барьером на скорости 56 км/ч. Именно такую скорость предусматривает процедура Правил ООН № 94, применяемая при сертификации автомобилей. По заявлению АвтоВАЗа, обе передние подушки раскрылись своевременно, а зафиксированные датчиками нагрузки остались в безопасной зоне.

Боковой удар выполнили тележкой с деформируемым барьером на скорости 50 км/ч по Правилам ООН № 95. Здесь особенно важна первая для серийной Lada боковая шторка безопасности: она снизила нагрузку на голову водителя, а показатели манекена также не вышли из зеленой зоны.

Это уже не предварительный заводской эксперимент. Весной АвтоВАЗ сообщал, что валидационная программа Azimut включает более 100 испытаний автомобиля и отдельных узлов, в том числе фронтальные и боковые столкновения, удар о столб и наезд сзади. Нынешний результат закрывает один из обязательных этапов допуска модели к рынку.

Но подробного независимого отчета пока нет. Производитель не опубликовал числовые показатели нагрузок на голову, грудную клетку и ноги, величину деформации салона или оценку защиты детей. Формулировка «со значительным запасом» остается заявлением АвтоВАЗа, пока результаты не представлены в расширенном протоколе.

Сравнивать эти испытания с Euro NCAP напрямую некорректно. Европейская программа 2026 года оценивает не только два обязательных удара, но и защиту людей разного возраста и телосложения, предотвращение столкновений, безопасность уязвимых участников движения и действия после аварии. Итоговый рейтинг формируется по нескольким направлениям, а не по одному факту соответствия сертификационному нормативу.

Для будущего владельца уже подтверждены две важные вещи: силовая структура прошла обязательную проверку, а Azimut получил более развитый набор пассивной безопасности, чем прежние модели марки. Серийный кроссовер должен выйти до конца 2026 года. Окончательно судить о его защите можно будет после публикации полного оснащения базовых комплектаций и независимого краш-теста.