Легендарный бренд Volga не повторил свою историю: седаны оказались самыми невостребованными

© A. Krivonosov / SPEEDME

У новой Volga появился первый рыночный ориентир: 129 автомобилей поставлены на учет, но называть их все проданными частным покупателям пока рано. Статистика регистраций не показывает, сколько машин ушло клиентам, а сколько осталось у дилеров как демонстрационные экземпляры или было оформлено на корпоративные структуры.

По данным «Автостат Инфо», лидером первого неполного месяца стал флагманский кроссовер Volga K50 — зарегистрировано 55 машин. На K40 пришлось еще 46 экземпляров. Вместе две модели обеспечили 101 регистрацию, то есть почти четыре пятых стартового результата марки.

Седан C50 оказался заметно позади: на учет поставили 24 автомобиля, или около 19% общего объема. Выбор в пользу кроссоверов выглядит убедительно, но делать вывод о провале седана преждевременно. На старте распределение машин зависит не только от реального спроса, но и от структуры первых поставок, наличия конкретных версий у дилеров и закупок для автопарков.

Самая необычная часть статистики — четыре регистрации Volga K30. Эта модель до серийного производства не дошла, а источник не уточняет, кому принадлежат поставленные на учет экземпляры. Это могут быть испытательные, выставочные или ранее ввезенные автомобили, поэтому включать их в обычные розничные продажи некорректно.

Первые 129 регистраций скорее показывают устройство стартовой партии, чем положение Volga на российском рынке. Показательным станет полный месяц, особенно если появится разделение между физическими лицами, дилерами и корпоративными владельцами. Пока ясно только одно: на старте новую «Волгу» формируют не седаны, а два старших кроссовера.