Dacia убрала из Spring все лишнее и удержала цену ниже 1,7 млн рублей

© Скриншот Youtube

Dacia намерена удержать стартовую цену нового Spring ниже 18 000 евро — примерно 1,62 млн рублей по курсу Банка России на 22 июля. Электромобиль разработали всего за 16 месяцев, а его официальная премьера состоится в сентябре. Публике модель покажут на Парижском автосалоне, который пройдет с 12 по 18 октября 2026 года.

Вместо глубокой модернизации нынешней китайской модели Dacia использовала европейскую основу Renault Twingo E-Tech Electric. Выпуск наладят на заводе в Ново-Место в Словении. Такой переход не только сокращает затраты на разработку, но и выводит Spring из-под риска дополнительных европейских пошлин, применяемых к электромобилям китайского производства.

Глава Dacia Катрин Адт объяснила экономию не масштабом батареи, а отказом от функций, которые компания считает необязательными: «В этом автомобиле есть только то, что действительно нужно покупателю, и ничего больше. Удивительно видеть, что Dacia способна делать это в любом сегменте». По ее словам, инженеры марки не добавляют новые компоненты, а ищут, какие детали можно убрать без ущерба для основного сценария эксплуатации.

Технические характеристики Spring пока не раскрыты. Ближайшим ориентиром остается Renault Twingo с электромотором мощностью 82 л.с., LFP-батареей на 27,5 кВт·ч и запасом хода до 263 км по WLTP. Использование такой же силовой установки в Dacia выглядит вероятным, однако официального подтверждения еще нет. Для снижения базовой цены Spring может лишиться части мультимедийного оборудования и трансформируемых задних кресел Renault.

Ценовой зазор уже виден. Renault Twingo стоит от 18 855 евро в Люксембурге и от 19 500 евро в Бельгии, Citroen e-C3 Urban Range в Германии оценен в 19 990 евро, а китайский Leapmotor T03 — в 18 900 евро. Следовательно, Spring при заявленной планке окажется минимум на 855 евро дешевле родственного Renault и на 900 евро дешевле Leapmotor без учета субсидий и дилерских скидок.

Ранее SPEEDME.RU рассказывал, как Citroen снизил цену e-C3 до уровня Dacia и Leapmotor, а также разбирал переход Spring на платформу Renault Twingo и европейское производство.

Главным неизвестным остается не цена, а глубина упрощения. Если базовый Spring сохранит батарею и запас хода Twingo, экономия будет выглядеть убедительно. Если ради 18 000 евро Dacia урежет зарядку, климатическое оборудование или мультимедиа, сравнивать придется уже не прайс-листы, а реальные комплектации.