После остановки более 100 роботакси Baidu Китай возобновляет выдачу лицензий

© A. Krivonosov / SPEEDME

Китай начал постепенно возвращать разрешения на испытания роботакси после почти трехмесячной паузы, вызванной массовым сбоем Baidu Apollo Go. Речь пока не идет о полном снятии ограничений по всей стране: лицензии выдают отдельные города после завершения проверки безопасности отрасли, начавшейся в апреле.

Одно из первых новых разрешений получила Momenta. Компания официально подтвердила допуск роботакси к дорожным испытаниям в Шэньчжэне. Машины с системой автономного управления уровня L4 будут проверять в реальном городском потоке, однако разрешение относится именно к тестам, а не к свободной коммерческой перевозке пассажиров без водителя.

Шэньчжэнь одновременно пересмотрел правила для интеллектуальных подключенных автомобилей. Обновленный регламент снижает часть административных барьеров и допускает расширение беспилотных испытаний, включая сценарии без страхующего водителя. Momenta уже проводит тесты в Шанхае, Сучжоу, Уси, Мюнхене и Абу-Даби.

Ограничения появились после событий 31 марта в Ухане. Более 100 роботакси Apollo Go одновременно остановились на дорогах из-за системного сбоя, причем некоторые машины замерли на эстакадах и в активных полосах движения. Пострадавших не было, но пассажирам пришлось покидать автомобили среди транспортного потока.

После инцидента китайские регуляторы приостановили выдачу новых разрешений, запретив операторам расширять парк, запускать новые пилотные зоны и выходить в дополнительные города. В проверке участвовали несколько ведомств, включая Министерство промышленности и информатизации КНР.

По данным Bloomberg, с начала июля автомобили Apollo Go вновь замечают в Ухане. На части машин находились страхующие водители, поэтому это скорее осторожное восстановление работы, чем возвращение прежнего полностью беспилотного режима.

Сам бизнес Baidu уже вышел далеко за пределы одного города. В первом квартале 2026 года Apollo Go выполнила 3,2 млн полностью беспилотных поездок, а накопленный результат превысил 22 млн заказов. Ранее SPEEDME.RU рассказывал, как Apollo Go получила первую лицензию Дубая на испытания роботакси без водителя.

Китайский рынок при этом продолжает пополняться новыми участниками. В апреле мы писали о первом роботакси Geely с автономностью уровня L4, а Momenta совместно с SAIC готовит серийную машину для беспилотных перевозок к 2027 году.

Возобновление лицензирования не отменяет последствий мартовского сбоя. Теперь регуляторам важна не только способность автомобиля ехать без человека, но и поведение целого парка при отказе связи, программной ошибке или массовом срабатывании защитного алгоритма.