Следи за скоростью
16+

Присадка не спасет плохой бензин: что делать после сомнительной заправки

Присадка не спасет плохой бензин: что делать после сомнительной заправки © A. Krivonosov
Эксперт объяснил, почему присадки не исправят плохой бензин
Дарья Каширина
| Обновлено:

Флакон октан-корректора не способен превратить сомнительный бензин в качественное топливо. Такая присадка может изменить детонационную стойкость смеси, но не устранит воду, песок, ржавчину, избыток серы, смолы или неправильную испаряемость. Поэтому улучшение одной цифры на портативном анализаторе еще не означает, что двигатель получил безопасный бензин, пишет «РГ».

Октановое число показывает сопротивляемость топлива самовоспламенению под нагрузкой. Бытовой корректор способен немного поднять этот показатель, однако результат зависит от состава средства, дозировки, количества топлива и его исходных свойств. Передозировка или смешивание нескольких продуктов делают химическую реакцию непредсказуемой.

Особую осторожность эксперт Никита Архипов рекомендует проявлять с составами на основе железа и марганца. Продукты их сгорания могут оседать на свечах, кислородных датчиках, катализаторе и бензиновом сажевом фильтре. Например, Ford прямо предупреждает, что топливо с марганцевой добавкой MMT способно ухудшить работу двигателя и системы очистки выхлопа. Это не означает, что вся автохимия бесполезна.

Моющие составы предназначены для борьбы с отложениями на форсунках, стабилизаторы замедляют старение бензина при хранении, а ингибиторы защищают детали от коррозии. Но каждое средство решает узкую задачу и желательно должно быть допущено производителем конкретного автомобиля. После сомнительной заправки важно следить за поведением машины.

Тревожные признаки — затрудненный запуск, неустойчивый холостой ход, пропуски зажигания, детонация, потеря тяги, рост расхода и появление ошибки двигателя. Если автомобиль работает нормально, эксперт советует долить проверенный бензин требуемого октанового числа и временно отказаться от высокой нагрузки.

При сильной детонации, пропусках или резком падении мощности продолжать движение рискованно. В этом случае нужно проверить топливное давление, свечи, фильтр, коррекции смеси и взять пробу бензина. Еще одна бутылка неизвестной химии может только усложнить последующую диагностику.

Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что автоюрист Алиев объяснил, сколько бензина можно перевозить в канистрах.

Поделиться новостью

Свежие материалы