Климат, двери и багажник управляются со смартфона: Belgee испытала собственную T-BOX

© A. Krivonosov

Завод «Белджи» преодолел отметку в 50 тысяч выпущенных кроссоверов X70 менее чем за два с половиной года. Юбилейным стал синий полноприводный автомобиль в комплектации Prestige+, переданный покупателю из Нижнего Новгорода. Официальные данные говорят именно о производственном тираже: считать все 50 тысяч машин уже проданными некорректно.

Российский рынок обеспечил модели значительную часть спроса. За первое полугодие 2026 года Belgee реализовала в РФ 28 811 автомобилей — на 62% больше, чем годом ранее. Доля марки достигла 4,73%, что вывело ее на пятое место среди автомобильных брендов. На весь российский рынок за тот же период пришлось 608,6 тыс. новых легковых машин.

X70 официально предлагается в России минимум за 2 499 990 рублей. Кроссовер получил турбомотор 1.5 мощностью 150 л.с.: переднеприводное исполнение оснащается шестиступенчатым гидромеханическим автоматом, полноприводное — семиступенчатым «роботом» с двумя мокрыми сцеплениями и 48-вольтовой мягкогибридной системой.

Следующий этап развития касается уже не только объемов выпуска. В 2027 году на предприятии планируют запустить цех штамповки площадью более 5000 кв. метров, где будут делать двери, боковины, крылья, капоты, крыши и части пола. Число промышленных роботов должно вырасти в 2,5 раза — до 150, а целевая мощность завода составляет 120 тысяч машин в год. Инвестиции во вторую очередь предприятия оценивались примерно в 90 млн белорусских рублей.

Заявления о возможном «автопилоте» требуют отдельного пояснения. «Белджи» и предприятие «АГАТ — системы управления» действительно завершили испытания комплекса T-BOX, подключенного к CAN-шине автомобиля. Через приложение можно дистанционно включать климат, запирать двери, управлять стеклами, люком и багажником, проверять запас топлива, аккумулятор и состояние систем. Управлять рулем, тормозами или самостоятельно вести машину комплекс не умеет, поэтому речь идет о Connected Car, а не об автономном вождении.

Для покупателя ближайшим практическим изменением станет не беспилотное управление, а более глубокая локализация. Собственная штамповка снизит зависимость от доставки кузовных панелей из Китая, хотя окончательная цена автомобилей по-прежнему будет определяться спросом и ценовой политикой марки.