Длиннее на 186 мм и тяжелее на 166 кг: семейный Model Y L готовят для Европы

© A. Krivonosov

Tesla продолжает испытывать удлиненный Model Y L на дорогах Германии и Нюрбургринге, хотя шестиместная версия уже продается в Китае и США. Европейского кроссовера по-прежнему нет в конфигураторе марки, но объяснять задержку проблемами с омологацией пока некорректно: сведения о получении европейского типового одобрения появились еще в конце 2025 года. Официально Tesla причину переноса не называла.

Model Y L имеет длину 4976 мм и колесную базу 3040 мм — соответственно на 186 и 150 мм больше нынешнего пятиместного Model Y. Благодаря растянутой крыше салон получил три полноценных ряда по схеме 2+2+2 с раздельными креслами посередине. Данные о европейских версиях на пять и семь мест пока не подтверждены: на уже открытых рынках Tesla предлагает именно шестиместную конфигурацию.

Американский Model Y L Premium стоит от $61 990 без учета обязательных сборов. Он оснащается двумя электромоторами и полным приводом, набирает 60 миль в час за 4,4 секунды и проезжает около 325 миль, или 523 км, по американской оценке. Для других рынков Tesla указывает до 681 км по циклу WLTP. Масса достигает 2092 кг — примерно на 166 кг больше сопоставимого пятиместного исполнения.

Испытания на Нюрбургринге могут быть связаны не с самой сертификацией, а с настройкой адаптивной подвески, тормозов и программного обеспечения под европейские скорости. Удлиненный кузов и увеличенная масса требуют другой калибровки шасси. Поэтому наиболее осторожный прогноз — открытие заказов осенью 2026 года, однако Tesla пока не объявила ни дату, ни европейскую цену.

SPEEDME еще в феврале сообщал о европейском одобрении Model Y L и запасе хода до 681 км. Пятимесячная пауза после предполагаемого завершения сертификации показывает, что наличие документов само по себе не гарантирует немедленный запуск: компании также требуется подготовить производство, поставки и конфигуратор.

Появление модели стало особенно важным после того, как Tesla прекратила выпуск Model S и Model X. Model Y L не заменяет флагманский X по оснащению и статусу, но закрывает освободившуюся нишу относительно доступного семейного электромобиля с пригодным для взрослых третьим рядом.

Для России ожидание европейского дебюта не имеет решающего значения. Model Y L уже завозят по параллельному импорту из Китая: на классифайдах представлены единичные автомобили примерно за 7–7,6 млн рублей. Главным ограничением останется не число кресел, а зарядная инфраструктура и отсутствие официальной поддержки Tesla в РФ. Зато для семьи Model Y L практичнее прежнего семиместного Model Y: дополнительные места здесь заложены в конструкцию растянутого кузова, а не просто установлены в стандартном багажном отсеке.