Старый Nissan IDx приняли за подсказку о Silvia — подтверждений нет

© A. Krivonosov

Новая продуктовая стратегия Nissan вновь разожгла разговоры о возвращении Silvia, но серийная машина пока не анонсирована. Компания действительно выделила особую категорию Heartbeat для моделей, выражающих характер марки, однако среди официальных примеров названы Z, LEAF и Patrol — не Silvia.

Повод для надежды дал и генеральный директор Nissan Иван Эспиноса. Осенью 2025 года он говорил, что хотел бы возродить Silvia, особенно высоко оценив легкое шасси и двухлитровый турбомотор последнего поколения S15. Одновременно руководитель признал, что современные требования безопасности сильно осложняют создание подобного недорогого и легкого купе.

Сам Эспиноса тогда назвал Silvia лишь идеей в своей голове. В качестве возможного ориентира снова вспоминают концепты IDx Freeflow и IDx Nismo, показанные на Токийском автосалоне в 2013 году. Заднеприводное двухдверное купе длиной 4100 мм создавалось совместно с молодыми автомобилистами и сочетало ретродизайн с современной техникой. Nissan представлял IDx как самостоятельный эксперимент, а не как официального наследника Silvia. До конвейера проект так и не добрался. Есть и экономическое препятствие.

По новому плану Nissan намерен сократить глобальную гамму с 56 до 45 моделей и сосредоточить инвестиции на меньшем числе семейств. Отдельное заднеприводное купе с небольшими продажами плохо вписывается в такую экономию, если для него не найдут общую платформу, партнера или технику от другой модели.

Silvia логично смотрелась бы рядом с Z как более компактный и доступный спорткар. Пока, однако, нет ни прототипа, ни утвержденной платформы, ни двигателя, ни даты премьеры. Новая стратегия оставляет для такой машины место, но не подтверждает, что Nissan уже решил его занять.

Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что Honda и Nissan могут создать общую автомобильную ОС на технологиях Nissan.