Одна BMW ломается в 6% случаев, другая — в 40%: решает мотор

© A. Krivonosov

У одной BMW неисправности обнаружили только в 6% автомобилей, у другой — в 40%. Свежая подборка What Car показывает, что при покупке подержанной машины название модели само по себе говорит не всё: бензиновая BMW 3 Series заметно надёжнее дизельной и подключаемого гибрида, а у X5 разница между силовыми установками оказалась почти трёхкратной.

В исследовании, проведённом What Car совместно с MotorEasy, участвовали 29 967 владельцев. Они рассказывали о неисправностях автомобилей возрастом до пяти лет за предыдущие 24 месяца, стоимости ремонта и времени простоя. Поэтому итоговый балл отражает не только частоту поломок, но и их последствия. Всего удалось оценить 199 моделей 31 марки. BMW заняла шестое место среди 30 брендов с результатом 94,6%, опередив Audi и Mercedes-Benz, получившие по 90,6%.

Первое место внутри BMW заняли купе и кабриолет 4 Series поколения с 2021 года — 98,5%. Проблемы возникли только у 8% машин, преимущественно с кузовными деталями, рулевым управлением и вспомогательной электрикой. Все автомобили сохраняли возможность движения, а ремонт занимал не более недели. Для сравнения, предыдущее поколение 4 Series получило лишь 79%, что подчёркивает важность не только модели, но и конкретной генерации.

Бензиновая BMW 3 Series набрала 98%. Неисправности возникли у 6% опрошенных автомобилей. У дизельных версий доля проблем достигла 27%, у подключаемых гибридов — 26%. Для 330e основными зонами риска стали тяговая батарея, электроника двигателя и коробка передач, а часть владельцев получила счета более чем на 1500 фунтов.

Похожий разрыв обнаружен у BMW X5. Бензиновые и подключаемые гибридные версии получили 96,2%: неисправности зафиксированы у 14% машин. Среди дизельных X5 проблемы возникли уже у 40%, а итоговая оценка снизилась до 87,2%. Чаще владельцы жаловались на выпускную систему, двигатель, его электронику и кузовные элементы.

Это дополняет прежнее сравнение SPEEDME, в котором данные Consumer Reports также показывали преимущество BMW перед Audi. Новое исследование What Car ценнее тем, что разделяет одну модель по типу двигателя: удачный общий результат марки не гарантирует одинаковой надёжности бензиновой, дизельной и гибридной модификаций.

С электромобилями картина неоднородная. Старый BMW i3 набрал 97,4%, i4 — 96,8%, а iX3 — 95,5%. Значит, сама электрическая силовая установка не делает BMW проблемной. Однако крупный iX оказался последним в рейтинге марки с оценкой 81%. У трети машин возникали неисправности батареи, электромотора, мультимедиа, рулевого управления и зарядной системы. Среди проблемных экземпляров 62% нельзя было эксплуатировать до ремонта, а 43% провели в сервисе больше недели.

BMW iX1 занял предпоследнее место с результатом 86,8%. Его частота неисправностей не выглядит катастрофической — проблемы отметили у 19% автомобилей, — но среди слабых мест названы мультимедийная система, 12-вольтовая батарея, зарядное оборудование и электромотор.

Для российского покупателя проценты бесплатного ремонта из британского опроса почти не имеют практической ценности. Значительная часть свежих BMW ввозится без полноценной заводской поддержки, поэтому длительная неисправность батареи, привода или мультимедийной системы может означать не бесплатный визит к дилеру, а поиск диагностического оборудования и запчастей за собственный счёт. 

Рейтинг также нельзя переносить на все поколения BMW. Данные относятся к конкретным моделям возрастом до пяти лет, а новый X5 следующего поколения в эту выборку не входит. Для нынешней машины результат однозначнее: бензиновый X5 выглядит менее рискованным выбором, чем дизельный, а среди 3 Series минимальная частота неисправностей зафиксирована у обычной бензиновой версии.