Электрическая «тройка» перешла от прототипов к серийному конвейеру

© press.bmwgroup.com

BMW 6 августа перевела новый i3 из предсерийной стадии на товарный конвейер в Мюнхене. Это первая модель Neue Klasse, серийно выпускаемая в Германии, и первый полностью электрический представитель 3 Series. Ближайшее последствие уже определено: европейские поставки должны начаться осенью 2026 года.

В феврале предприятие собирало лишь тестовые машины для проверки оборудования, логистики и качества. Теперь BMW начала полноценный производственный разгон. Завод рассчитывает уменьшить затраты еще на 10% и опустить их ниже уровня нынешнего поколения автомобилей. Для перехода на Neue Klasse компания вложила в площадку около €650 млн — приблизительно 58 млрд рублей.

Стартовая версия i3 50 xDrive получила два электромотора суммарной мощностью 469 л.с. и 645 Нм. Батарея емкостью 108,7 кВт·ч обеспечивает от 758 до 906 км по циклу WLTP, а 800-вольтовая архитектура допускает зарядку мощностью до 400 кВт. За десять минут на подходящей станции можно пополнить расчетный запас хода на 423 км.

SPEEDME.RU уже подробно разбирал технику электрической BMW 3 Series, однако переход к серии добавляет важную проверку: заявленные характеристики теперь должны выдержать массовое производство, а не только презентационные испытания. Первые заказы BMW открыла раньше первоначального графика, сославшись на высокий спрос, но точное число контрактов компания не раскрыла.

Мюнхенский завод пока продолжает выпускать модели 3-й и 4-й серий с ДВС. Полностью электрическим предприятие должно стать в 2027 году. Для Neue Klasse на территории построены новый кузовной цех, линия сборки, логистические зоны и участок выдачи готовых машин.

Производственная география i3 позднее расширится: для Китая подготовлена удлиненная BMW i3 L с колесной базой более трех метров, а с 2028 года обычный седан планируют собирать и в Мексике. Следующей точкой проверки станет фактический темп выпуска в Мюнхене и сроки передачи первых серийных машин европейским клиентам.