Toyota прибавила к цене C-HR лишь 6300 рублей и ничего не изменила

© toyota.com

Toyota C-HR 2027 модельного года подорожал в США всего на $80 — примерно на 6300 рублей, до $37 080, или около 2,91 млн рублей. В эту сумму не входят доставка, налоги и дилерские сборы. По данным Autoevolution, машины поступят к американским дилерам в сентябре, при этом технических изменений относительно дебютного C-HR 2026 года не заявлено.

Официальная цена предыдущего модельного года начиналась с $37 000. Следовательно, прибавка составила лишь 0,2% — фактически Toyota сохранила прежний ценник, сменив обозначение года.

Обе комплектации, SE и XSE, оснащаются двумя электромоторами, полным приводом и батареей емкостью 74,7 кВт·ч. Американские 338 hp соответствуют примерно 343 метрическим л.с. Разгон до 97 км/ч занимает около пяти секунд. Зарядка постоянным током с 10 до 80% требует примерно 30 минут при подходящей температуре батареи и достаточной мощности станции. Разъем NACS позволяет использовать совместимые станции Tesla Supercharger.

Базовый C-HR SE на 18-дюймовых колесах проезжает до 287 миль, или 462 км по циклу EPA. У XSE с 20-дюймовыми дисками показатель снижается до 273 миль — примерно 439 км. Таким образом, крупные колеса отнимают около 23 км расчетного пробега, не меняя батарею или силовую установку.

SE уже получает 14-дюймовый экран, подогрев передних кресел и руля, электропривод багажной двери, две беспроводные зарядки, цифровой ключ, контроль слепых зон, предупреждение о поперечном движении сзади и парковочную автоматику с торможением. Комплекс Toyota Safety Sense 3.0 также входит в стандартное оснащение.

Версия XSE добавляет отделку SofTex и искусственной замшей, электроприводы передних кресел, камеры кругового обзора, систему помощи при перестроении и ассистент движения в пробке. По данным Autoevolution, переход на нее требует почти $4000 — около 314 тыс. рублей. Точная цена XSE 2027 года в доступных официальных материалах Toyota пока не опубликована.

Внутри собственной электрической линейки Toyota выбор неочевиден. Более крупный bZ начинается с $34 900 — около 2,74 млн рублей, то есть на $2180, или примерно 171 тыс. рублей, дешевле C-HR. Базовый bZ при этом имеет передний привод, около 224 л.с. и запас хода порядка 380 км. За доплату C-HR дает полный привод, 343 л.с. и еще около 82 км пробега. Дальнобойная версия bZ XLE FWD Plus способна проехать до 505 км, однако ее нельзя путать с начальной комплектацией за $34 900.

Европейский C-HR+ устроен иначе: SPEEDME.RU ранее разбирал версию с передним приводом и запасом хода до 607 км WLTP. Это отдельная модель с другой линейкой батарей, поэтому переносить ее дальность и цены на американский C-HR нельзя.

Базовая гарантия Toyota в США составляет три года или около 57 900 км. Электрические компоненты, включая тяговую батарею, защищены восемь лет либо примерно 160 900 км. Покупателям также предлагают пятилетние пробные подписки на часть подключенных сервисов, но мобильная связь и дистанционные функции после завершения бесплатного периода могут потребовать оплаты.

C-HR выходит на рынок, где покупатели по-прежнему активнее выбирают гибриды: SPEEDME.RU уже отмечал ослабление интереса к чистым электромобилям в США. Поэтому практически нулевая индексация цены выглядит логичнее серьезного обновления: Toyota сохраняет модель около отметки $37 тыс., не рискуя увеличивать разрыв с более дешевым bZ.