607 км на одной зарядке и цена ниже многих кроссоверов: почему C-HR+ быстро набрал поклонников
Toyota C-HR+ начал продажи в Испании так, как у новых электромобилей получается редко: в апреле он сразу стал самым продаваемым электрическим легковым автомобилем страны. За месяц зарегистрировано 812 машин, причём 668 из них ушли частным покупателям, а не корпоративным паркам.
Такой результат особенно заметен на фоне конкурентов. Вторым стал BYD Dolphin Surf с 533 регистрациями, далее идут Kia EV3 с 421 машиной, Renault 5 с 371, Deepal S05 с 326 и Skoda Elroq с 279. В десятку также вошли BYD Atto 2, Citroen e-C3, Kia EV2 и BYD Atto 3. То есть C-HR+ не просто удачно стартовал, а сразу обошёл и китайские модели, и европейские новинки, которые уже успели закрепиться в сегменте.
Причина спроса хорошо видна по характеристикам. Базовая версия Toyota C-HR+ Electric 250 Advance получила передний привод, батарею на 77 кВт·ч и запас хода до 607 км по WLTP. Цена в Испании — от 35 375 евро. Старшая версия Electric 350 AWD-i Spirit с полным приводом использует ту же батарею, проезжает до 501 км и стоит от 42 425 евро. Мощность — 224 л.с. у переднеприводного варианта и 343 л.с. у полноприводного, разгон до 100 км/ч занимает 7,3 и 5,2 секунды соответственно.
При учёте государственной субсидии цена снижается до 32 000 евро за переднеприводную версию и до 39 500 евро за AWD. Для Испании это сильный аргумент: электрический C-SUV оказывается на уровне или даже ниже многих сопоставимых бензиновых и гибридных кроссоверов. Для сравнения, Corolla Cross там стоит от 36 500 евро, а гибридный C-HR — от 30 750 евро.
На уровне марок в апреле лидером среди электромобилей осталась BYD с 1533 регистрациями. Toyota заняла второе место с 944 машинами, затем идут Kia, Renault, Mercedes-Benz, Hyundai и Volkswagen. Tesla оказалась только двенадцатой с 293 регистрациями, хотя для неё слабое начало квартала в Европе — привычная история.
Всего в апреле в Испании зарегистрировали 9854 электрических легковых автомобиля. Это больше, чем 7052 машины годом ранее, но меньше мартовских 12 123 регистраций. Дополнительный толчок рынку может дать запуск программы субсидий Plan Auto+, однако пример Toyota показывает: покупателю уже мало просто «электрического» шильдика. Ему нужны понятная цена, большой запас хода и доверие к марке.
C-HR+ попал ровно в эту точку: не самый дешёвый электромобиль, но один из тех, где цифры выглядят убедительно ещё до тест-драйва.