Авторынок России за неделю: что изменилось в прайсах компаний

© A. Krivonosov

За несколько дней российские прайс-листы изменились сразу в трех направлениях. Такие данные показал регйлярный мониторинг цен на автомобили, проводимый изданием SPEEDME.RU.

TANK перевел гибридный 400-й из анонса в реальные продажи без изменения цены, Geely впервые оценил последовательный EX5 EM-R, а основная витрина CHERY сократилась всего до трех моделей. Это уже не обычная корректировка скидок: две марки расширяют гибридное предложение, тогда как CHERY одновременно выводит старые кроссоверы из актуального каталога.

TANK 400 «Техно Премиум» 7 августа официально поступил в продажу. Цена сохранилась на объявленном еще 27 июля уровне — 6 999 000 рублей, то есть изменение составило ровно 0%. Производитель подтверждает, что первые автомобили уже находятся у дилеров по всей России. Гибрид развивает пиковые 394 л.с., имеет батарею 37,1 кВт·ч и способен проехать до 110 км на электротяге.

Совсем другой ценовой уровень занимает Geely EX5 EM-R. Для последовательного гибрида впервые опубликован полноценный прайс: Pro — 3 464 990 рублей, Max — 3 814 990 рублей. Сдача автомобиля в Trade-in уменьшает обе суммы на 250 тыс. — до 3 214 990 и 3 564 990 рублей соответственно. При этом считать это стартом продаж пока рано: сама Geely прямо сообщает, что дату начала реализации объявит отдельно.

Получается интересная промежуточная ситуация: цена EX5 EM-R уже существует, комплектации раскрыты, модель появилась в российской продуктовой линейке, но купить ее официально пока нельзя. Для покупателя это означает, что цифры можно использовать для сравнения, однако наличие машин и реальные дилерские предложения появятся только после отдельного объявления о старте продаж.

Наиболее заметная перестройка произошла у CHERY. В текущем разделе «Модельный ряд» компания показывает лишь TIGGO 9, новый TIGGO 7L и ARRIZO 8. TIGGO 4, TIGGO 7 PRO MAX и TIGGO 8 PRO MAX из основной витрины исчезли, поэтому их прежние цены в актуальном каталоге больше не публикуются.

При этом автомобили явно еще не исчезли из дилерской сети. Официальная страница спецпредложений продолжает обещать до конца сентября максимальную выгоду 170 тыс. рублей для TIGGO 4, 300 тыс. для TIGGO 7 PRO MAX и 250 тыс. для TIGGO 8 PRO MAX. Это согласуется со сценарием реализации оставшихся автомобилей, хотя сама CHERY официально не называет их «складскими остатками» и не объявляла о полном прекращении продаж.

В результате августовская картина выглядит необычно. TANK расширил верхнюю часть рынка дорогим подзаряжаемым внедорожником, Geely готовит последовательный гибрид примерно вдвое дешевле, а CHERY освобождает основную витрину от прежних TIGGO. Именно дальнейшая судьба трех исчезнувших моделей теперь показательнее любого изменения прайса: если после сентября специальные предложения завершатся вместе с наличием машин, сокращение гаммы можно будет считать фактически завершенным.