Volkswagen начал продавать новый гибрид дешевле 1,5 млн рублей

© SAIC-Volkswagen

115 900 юаней вместо ожидаемого для крупного Volkswagen ценника — примерно 1,42 млн рублей по актуальному курсу 11 августа. Именно с этой отметки SAIC Volkswagen открыл предзаказы на ID. ERA 5S в Китае. Обычный диапазон составляет 119 900–149 900 юаней, или около 1,47–1,83 млн рублей, а акция снижает итоговую цену на 4 тыс. юаней — примерно на 49 тыс. рублей.

Это уже коммерческий этап истории модели. В мае ID. ERA 5S только раскрыли как первый гибридный седан новой китайской линейки Volkswagen; теперь объявлены четыре версии и дата полноценного запуска — 21 августа на автосалоне в Чэнду. Ранние материалы еще не содержали цены и окончательного графика продаж.

Силовая установка объединяет 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 80 кВт, или около 109 л.с., и тяговый электромотор на 130 кВт — примерно 177 л.с. Литий-железо-фосфатная батарея обеспечивает 160 км по циклу CLTC без запуска ДВС. Суммарный заявленный пробег превышает 2000 км, а расход при разряженной батарее составляет 2,82 л/100 км. Эти значения SAIC Volkswagen публиковал еще при показе машины весной.

Зарядка от 30 до 80% занимает 15 минут, предусмотрена выдача внешней мощности до 3,5 кВт. При длине 4836 мм и колесной базе 2766 мм ID. ERA 5S находится между традиционными компактными и полноразмерными седанами Volkswagen китайской гаммы.

Но для рынка КНР важнее электроники оказался не менее сильный аргумент. ID. ERA 5S называют первым седаном Volkswagen с городским NOA. Комплекс поддерживает движение по маршруту в городе и на трассе, автоматическую парковку, дистанционную парковку, движение задним ходом по запомненному маршруту и многоэтажную память парковки. Решение связано с технологиями Horizon Robotics; сама Horizon подтверждала, что автомобили Volkswagen на технологиях совместного предприятия CARIZON должны выйти в серию в 2026 году.

Система остается водительским ассистентом, а не автономным управлением. Для автоматического экстренного торможения заявлена работа на скоростях до 140 км/ч.

Ценовой ход особенно заметен рядом с другим свежим гибридом SAIC Volkswagen. Passat ePro в мае вышел с временной ценой от 169 900 юаней, тогда как ID. ERA 5S начинается с 115 900 — разница достигает 54 тыс. юаней, или примерно 660 тыс. рублей.

Такое позиционирование хорошо объясняет, зачем Volkswagen настолько глубоко локализует китайскую технику. Компания официально строит стратегию «In China, for China» и готовит десятки моделей, разработанных непосредственно под местный рынок. Часть таких автомобилей концерн уже рассматривает и для дальнейшей географической экспансии: китайские разработки Volkswagen могут сначала импортировать в Европу, а затем локализовать там. Для самого ID. ERA 5S экспорт пока не подтвержден.