DAF готовит электрогрузовик без водителя: первые тесты начнутся в 2026 году

© www.daf.com

DAF и Einride договорились интегрировать систему автономного вождения Einride Driver в электрическую платформу грузовиков DAF. Но готовой серийной машины пока нет: в течение 2026 года компании вместе с нидерландским институтом TNO должны определить и проверить необходимые интерфейсы, а установка и ввод автономного ПО запланированы на 2027 год.

Цель проекта — автоматизация уровня SAE Level 4. В терминологии SAE это означает, что при работе системы автомобиль самостоятельно выполняет всю динамическую задачу вождения в пределах заданных условий эксплуатации и не требует человека за рулем. Это не равнозначно возможности ехать автономно по любой дороге и при любых условиях — такая универсальность относится уже к Level 5.

Партнеры также работают с органами, отвечающими за одобрение типа. Задача — подготовить платформу к возможному будущему использованию на дорогах общего пользования. Однако конкретная дата такого допуска, маршруты, размер будущего парка и первый коммерческий заказчик пока не названы.

Есть нюанс и с самим грузовиком. В релизе не указана конкретная модель, на которой в 2027 году пройдет полный цикл испытаний. DAF ссылается на свою электрическую платформу «International Truck of the Year 2026» — эту награду официально получили DAF XD Electric и XF Electric, а не XG и XG+.

Серийные XD и XF Electric предлагают батареи емкостью от 210 до 525 кВт·ч и в зависимости от конфигурации способны проезжать более 500 км без подзарядки. Но характеристики будущего автономного тестового грузовика DAF и Einride пока не раскрыты.

Таким образом, объявление пока означает не старт продаж автономных DAF, а начало двухлетней инженерной программы. Главный рубеж наступит в 2027 году, когда Einride Driver впервые интегрируют в грузовик DAF и начнут проверять систему уже как единый комплекс.