Разница больше десяти лет: где в России ездят самые старые автомобили

© A. Krivonosov

Российскому легковому автомобилю в среднем уже 15,4 года, однако за последний год этот показатель не вырос. Гораздо заметнее региональный разрыв: московская машина в среднем имеет возраст 11,5 года, тогда как в Дальневосточном федеральном округе — 21,8 года. Разница превышает десять лет. Об этом рассказал Сергей Целиков в своих соцсетях.

Санкт-Петербург со средним показателем 12,4 года тоже заметно моложе страны в целом. Среди федеральных округов наиболее свежий парк у Центрального и Приволжского — по 13,9 года. При этом на результат ЦФО сильно влияет Москва: без столицы его средний возраст был бы выше.

На Северо-Западе машины в среднем имеют возраст 14,4 года, на Урале — 15,1, на юге — 15,7, на Северном Кавказе — 15,9 года. Дальше на восток разрыв увеличивается. В Сибири средний автомобиль уже достиг 18,7 года, а Дальний Восток с показателем 21,8 года остается наиболее возрастным из приведенных округов.

Такая структура во многом отражает многолетние особенности регионального рынка, где значительную роль играет вторичный импорт автомобилей. При этом сам парк продолжает понемногу расти. На 1 июля 2026 года в России зарегистрировано 47,74 млн легковых автомобилей против 47,45 млн на начало года — примерно на 290 тыс. больше.

Возрастная структура остается тяжелой: на начало 2026-го 32,73 млн машин, или 69% российского парка, были старше десяти лет. Автомобилей возрастом до трех лет насчитывалось только 3,73 млн, то есть 7,9%. Получается необычная картина: парк за полгода увеличился, а его средний возраст пока удержался на прежнем уровне. Но между Москвой и Дальним Востоком фактически существуют два совершенно разных по возрасту автомобильных рынка.

Ранее издание SPEEDME.RU сообщило, что эксперты не ждут массового спроса на старые автомобили из-за Евро-3.