Москвич М70 200 л.с. и 9AT против Changan UNI-T 167 л.с. и 7DCT: что выбрать

© Соцсети

Всего 39,1 тыс. рублей разделяют розничные цены двух переднеприводных кроссоверов: Москвич М70 Ultra с 200-сильным мотором стоит 3,499 млн рублей, а Changan UNI-T 2025 года — 3,459 млн. При такой разнице сравнивать скидки уже недостаточно: один автомобиль предлагает более мощный двигатель и классический автомат, второй отвечает меньшим расходом и более азартным шасси.

Именно эти машины сопоставил портал «За рулем». В тесте двухлитровый М70 оказался быстрее: в спортивном режиме разгон до 100 км/ч занял 8,4 секунды, тогда как 167-сильному UNI-T потребовалось 10,5 секунды. У Москвича 2,0-литровый турбомотор работает с девятиступенчатым гидромеханическим автоматом, у Changan — 1,5-литровый двигатель на 167 л.с. и семиступенчатый преселективный «робот». Официальные характеристики обеих моделей подтверждают различия силовых установок.

М70 заметно крупнее. Его длина составляет 4655 мм, колесная база — 2765 мм против 4515 и 2710 мм у UNI-T. В сравнении «За рулем» это конвертировалось в более просторный второй ряд и больший фактический багажник — 332 против 280 л по замерам редакции. Москвич также оказался тише и мягче на неровностях.

Changan берет другим. UNI-T точнее реагирует на руль, жестче настроен и больше ориентирован на водителя. Еще одна разница проявляется на заправке: производитель разрешает бензин с октановым числом от АИ-92, тогда как М70 требует АИ-95. В длительном тесте «За рулем» UNI-T потреблял в среднем 9,17 л/100 км; в непосредственном сравнении с М70 разрыв по бортовым компьютерам составил около 2 л/100 км в пользу Changan.

Происхождение М70 тоже изменилось относительно прежних моделей «Москвича»: кроссовер создан на базе MG HS концерна SAIC, который родственен Roewe RX5, а собирают автомобиль в Москве. К концу 2026 года предприятие планирует перейти к мелкоузловому производству со сваркой и окраской кузовов.

При почти одинаковой цене выбор получается довольно четким. М70 дает больше пространства, 33 дополнительные лошадиные силы, классический автомат и более комфортную настройку подвески. UNI-T отвечает меньшим расходом, возможностью использовать АИ-92 и более интересной управляемостью. Причем у М70 остается еще один резерв: завод уже тестирует полноприводную модификацию, тогда как продаваемые сейчас версии обеих моделей имеют только передний привод.