АВТОВАЗ потратил 375 млн рублей: одна из целей — новая Granta

© Официальный сайт LADA / lada.ru

LADA Granta готовят к возвращению полноценной двухпедальной версии: во время корпоративного отпуска АВТОВАЗ провел работы для внедрения в 2027 году бесступенчатой трансмиссии. Пока нынешняя Granta остается семейством с пятиступенчатой механикой, поэтому появление CVT заметно изменит предложение самой доступной модели LADA.

АВТОВАЗ возобновил работу 17 августа после единого корпоративного отпуска, который продолжался с 27 июля по 16 августа. За три недели предприятие выполнило более 13 тыс. работ общей трудоемкостью свыше 82 тыс. человеко-дней, затратив более 375 млн рублей. Еще перед остановкой завод официально называл подготовку автоматической версии Granta одним из направлений модернизации и подтверждал ее выпуск в 2027 году.

На линии Granta появился робот, подающий боковину кузова на сварочный пост. Одновременно завод готовит оборудование непосредственно под будущую бесступенчатую трансмиссию.

У этой новости есть показательная предыстория. В 2024 году представитель АВТОВАЗа Олег Груненков объяснял, что применяемый на Vesta вариатор механически не помещается в более тесное подкапотное пространство Granta. Поэтому нынешнее сообщение не подтверждает установку на бюджетник той же коробки: конкретную модель CVT и ее характеристики завод пока не раскрыл.

Еще один крупный блок модернизации связан с LADA Azimut. Работы прошли в сварочном производстве и на главном сборочном конвейере. Подготовка модели идет уже несколько месяцев: для Azimut внедрена лазерная сварка, смонтировано отдельное роботизированное оборудование для установки панорамной крыши, освоено производство бамперов. Ранее АВТОВАЗ называл сентябрь 2026 года сроком начала выпуска кроссовера.

С Niva Legend ситуация другая: обновленная машина уже в производстве. Серийный выпуск версии с 1,8-литровым двигателем мощностью 90 л.с. стартовал 20 июля, а часть кузовных элементов теперь выполнена из оцинкованной стали. Работы во время отпуска нужны для выхода линии на проектные объемы, а не для самого запуска модели.

Именно Granta здесь остается новостью с самым дальним последствием. В 2024 году АВТОВАЗ выпустил ограниченную партию машин со старой четырехступенчатой АКП Jatco, после чего постоянной автоматической версии в гамме не осталось. Теперь завод уже вкладывается в производственную подготовку нового решения — серийное возвращение Granta с двумя педалями запланировано на 2027 год, но тип двигателя, конкретный вариатор, комплектации и цена пока не объявлены.