Покупателям Maverick больше не придётся брать электронику ради прицепа

© fordusacars.com

У Ford Maverick 2027 необычная экономия: Lariat стал дешевле сразу на $3330, примерно на 283 тыс. рублей, но это не обычное снижение прайса. По данным дилера Long McArthur Ford, стартовая цена уменьшилась с $38 090, около 3,23 млн рублей, до $34 760, примерно 2,95 млн. Одновременно полный привод и пакет Lariat Luxury перестали быть обязательными, а 2,0-литровый EcoBoost для Lariat вообще исключили.

Та же участь постигла базовый XL: с 2027 модельного года он тоже предлагается без EcoBoost. Турбомотор остаётся у XLT с полным приводом, спортивного Lobo и внедорожного Tremor. Для покупателей это заметное сужение выбора: ещё модель 2026 года официально позволяет заказать и XL, и Lariat как с 2,5-литровым гибридом, так и с 2,0-литровым EcoBoost.

Снижение цены Lariat объясняется оснащением. В 2026 году Ford указывает для него стартовые $38 090 и стандартные гибридный привод AWD, подогревы, B&O, адаптивный круиз-контроль и Tough Bed. Для 2027 года Luxury Package стоимостью $1595, около 135 тыс. рублей, становится отдельной опцией, а напыляемое покрытие кузова Toughbed больше не входит стандартно также в Lobo и Tremor. Поэтому сравнивать старую и новую базовую цену без учёта комплектации некорректно.

Зато часть изменений действительно упрощает заказ. FX4 Off-Road Package теперь включён в XLT EcoBoost AWD и больше не требует XLT Luxury Package. Пакет 4K Tow также отвязали от Ford Co-Pilot360. Максимальная буксируемая масса при соответствующей конфигурации Maverick составляет 4000 фунтов, или около 1814 кг.

Именно XLT теперь выглядит ключевой версией для тех, кому нужен обычный Maverick с турбомотором. В мае Steeda Autosports выбрала именно XLT EcoBoost AWD как основу для разработки новых компонентов подвески, впуска и выпуска; после перестройки гаммы 2027 года этот вариант фактически становится центральной гражданской точкой входа в EcoBoost, если не переходить на специализированные Lobo или Tremor.

Есть и менее принципиальные изменения: появляются цвета Neptune Blue, Gladwin Green и Glacier Gray Tri-Coat, а Azure Gray, Space White и Carbonized Gray удалены. Для XLT и Lariat предусмотрен Bronze Appearance Package, тогда как Tremor лишается стандартной графики на капоте и боковинах — она переезжает в список опций.

Ford уже ведёт официальную поддержку Maverick 2027, однако корпоративный сайт марки пока в основном показывает модель 2026 года, а свежие изменения комплектаций раскрыты через дилерский канал Long McArthur и его разбор нового документа. Поэтому следующей точкой проверки станет появление полноценного конфигуратора Ford 2027: он должен окончательно подтвердить цены всех пяти версий и стоимость новых пакетов.