Спортивная Mazda оказалась не мощнее обычной: в Китае всего за 1,87 млн, а в России почти 4,7

© A. Krivonosov / SPEEDME

Журналисты SPEEDME.RU сфотографировали на Chengdu Motor Show 2026 кроссовер Mazda EZ-60 в исполнении Sport Edition. На выставочном экземпляре установлена табличка с китайским обозначением «运动版», то есть именно «спортивная версия».

Это важное уточнение: главной премьерой семейства EZ-60 в Чэнду стала новая модификация с лидаром, поддерживающая навигационное ассистирование на городских улицах и автомагистралях. Однако журналисты SPEEDME.RU запечатлели не Lidar Edition, а уже продающийся Sport Edition — у автомобиля обычные боковые зеркала и отсутствует характерный блок лидара на крыше. Предварительные продажи новой «лазерной» версии Mazda начала непосредственно на выставке.

Спортивность без прибавки мощности

Выставочный EZ-60 окрашен в глубокий фиолетовый цвет Nebula Purple и получил контрастную черную крышу. От обычных комплектаций Sport Edition отличается 21-дюймовыми дисками специального дизайна, шинами Michelin Pilot Sport 4 SUV размерностью 255/40 R21, красными накладками на тормозные суппорты и черным салоном с красной прострочкой. Именно эти детали хорошо заметны на снимках из Чэнду.

Спортивная версия вышла на китайский рынок 1 января 2026 года и предлагается с двумя типами силовых установок. Последовательно-гибридный EZ-60 Pro Sport стоит 150,9 тыс. юаней, Max Sport — 160,9 тыс. юаней. Электрические версии оценены соответственно в 156,9 тыс. и 166,9 тыс. юаней. Каждое исполнение Sport дороже сопоставимой обычной комплектации на 6 тыс. юаней.

По официальному курсу Банка России на 21 августа 2026 года цены соответствуют примерно 1,87–2,07 млн рублей. Доплата за спортивное оформление равна около 74 тыс. рублей.

258 л.с., задний привод и два типа питания

Длина Mazda EZ-60 составляет 4850 мм, ширина — 1935 мм, высота — 1620 мм, а колесная база достигает 2902 мм. По размерам это полноценный среднеразмерный пятиместный кроссовер, превосходящий актуальный CX-5 и приближающийся к более дорогому CX-60.

Независимо от выбранной силовой установки задние колеса приводит электромотор мощностью 190 кВт, или 258 л.с., с крутящим моментом 290 Н·м. Поэтому слово Sport в названии обозначает прежде всего внешний и внутренний декор: более мощного двигателя, полного привода или специальных динамических настроек такая версия не получила. Максимальная скорость составляет 185 км/ч.

Последовательно-гибридный вариант оснащен атмосферным бензиновым мотором 1.5 мощностью 70 кВт, который работает в качестве генератора. Заряда тяговой батареи хватает на 200 км по китайскому циклу CLTC, после чего автомобиль продолжает движение за счет вырабатываемой ДВС электроэнергии.

Чистый электромобиль использует батарею емкостью 77,94 кВт·ч. Обычная версия на 19-дюймовых колесах имеет паспортный пробег до 600 км, однако у Sport Edition с более широкими 21-дюймовыми шинами сертифицированный показатель снижен до 585 км по CLTC. Таким образом, за более эффектный внешний вид владелец расплачивается примерно 15 км заявленного запаса хода.

В Европе он называется Mazda CX-6e

Mazda EZ-60 разработан совместно с Changan и стал основой для глобального кроссовера Mazda CX-6e. Европейская версия вышла летом 2026 года и предлагается только как электромобиль: задний привод, 258 л.с., батарея на 78 кВт·ч и 468–484 км по более строгому циклу WLTP.

В Германии CX-6e стоит от 49 990 до 52 990 евро, или примерно 4,84–5,13 млн рублей по курсу ЦБ на дату открытия выставки. Китайский EZ-60 заметно дешевле, но прямое сравнение некорректно из-за разных налогов, требований к безопасности, оснащения и рыночной структуры.

В России EZ-60 уже появился по параллельному импорту. На 21 августа на Auto.ru было размещено пять объявлений о новых гибридных машинах 2026 года по цене от 4,681 до 5 млн рублей. Это обычные комплектации Pro и Max; принадлежность предлагаемых автомобилей к Sport Edition продавцами не заявлена.

Главное отличие показанной в Чэнду версии — не динамика, а оформление. Mazda сохранила тот же 258-сильный задний привод, но добавила широкие колеса, красные акценты и более агрессивный образ. Реальным техническим обновлением семейства на автосалоне стала стоявшая рядом Lidar Edition, тогда как Sport Edition отвечает за эмоциональную часть экспозиции.