Карбон можно поставить красиво, а можно законно: пример Lamborghini Urus SE

© Larte Design

У большинства карбоновых обвесов главный аргумент — внешний вид. У этого Lamborghini Urus SE к нему добавились документы. LARTE Design представил проект Olive Military Carbon с 18 наружными деталями из dry-карбона, для которых комплект LARGENDA получил национальное типовое одобрение немецкого KBA.

Это важное уточнение: речь идет не о повторной омологации всего Lamborghini. Сертификация распространяется на компоненты и подтверждает возможность их применения на конкретном автомобиле при соблюдении предусмотренных условий установки. Одобрение LARGENDA подтверждено технической службой GTU Stuttgart.

В новом проекте LARTE практически убрал привычный визуальный переход между окрашенным металлом и карбоном. Матовый оливковый оттенок кузова продолжен на капоте, расширителях, элементах бамперов, диффузоре и других деталях. По данным компании, все 18 элементов выполнены из dry-карбона и устанавливаются в штатные точки крепления Urus SE без резки и сверления кузова.

Производитель также заявляет испытания по требованиям VdTUV-Merkblatt 744 и нормам внешних выступов, раскалывания материала и защиты пешеходов. Сам VdTUV 744 действительно предназначен для оценки устанавливаемых на автомобили наружных аэродинамических и кузовных деталей — от спойлеров до капотов и бамперов.

При этом обозначение Level 2 не стоит воспринимать как официальную категорию допуска. Это внутренняя концепция LARTE для более глубокой персонализации автомобиля. Компания противопоставляет ее заводской программе Lamborghini Ad Personam: клиент может заказать не только традиционный черный карбон, но и материал с окрашенной смолой, пигментом или переходом цвета между панелями.

Есть и российская оговорка. Немецкое одобрение KBA подтверждает статус деталей в Германии, однако автоматически узаконить такой тюнинг на зарегистрированном в России Urus оно не может. Если установка квалифицируется как изменение конструкции, российские правила предусматривают предварительное разрешение, проверку безопасности после работ и внесение изменений в регистрационные данные.

Поэтому ценность этого проекта не столько в необычном Olive Military Carbon, сколько в попытке превратить дорогой кастомный обвес из набора эффектных деталей в документированное инженерное изделие. Для премиального тюнинга разница существенная: внешний вид можно скопировать, а подтвержденную процедуру испытаний — уже нет.