Семь самых дешевых новых машин России объединяет одна особенность двигателя

© A. Krivonosov

Проверка актуальных прайс-листов показала, что за новый автомобиль с атмосферным бензиновым мотором в России в конце августа 2026 года нужно заплатить минимум 850 тыс. рублей. Семь наиболее доступных основных кузовных версий укладываются в диапазон до 1,527 млн рублей, причем все позиции рейтинга принадлежат LADA. Журналисты SPEEDME.RU сравнили рекомендованные розничные цены без учета кредитных программ, трейд-ин и других скидок.

Granta остается самым доступным вариантом

Первое место занимает LADA Granta Sedan. Базовая версия Standard Plus оснащается атмосферным двигателем 1,6 литра мощностью 90 л.с. и пятиступенчатой механической коробкой передач. Ее рекомендованная цена составляет 850 000 рублей.

На второй строчке расположилась Granta Liftback. Такой автомобиль с тем же 90-сильным мотором стоит от 1 017 000 рублей. Третье место занимает трехдверная Niva Legend: атмосферный двигатель объемом 1,7 литра развивает 83 л.с., а минимальная РРЦ составляет 1 099 000 рублей.

Между Granta и Iskra остается заметный ценовой разрыв

Granta Cross занимает четвертую позицию с ценой от 1 196 000 рублей. В начальном исполнении здесь также используется атмосферный 1,6-литровый двигатель мощностью 90 л.с. Версия со 106-сильным мотором стоит дороже.

Следующей идет LADA Iskra Sedan. Минимальные 1 277 000 рублей относятся к автомобилю с атмосферным 1,6-литровым мотором на 90 л.с. и пятиступенчатой механикой. Для модели также предусмотрены 106-сильные версии, в том числе с автоматической трансмиссией, но в расчет рейтинга они не входят.

У Niva Travel есть важная особенность прайс-листа

LADA Niva Travel стоит от 1 343 000 рублей, однако эту цену важно не связывать с новым 1,8-литровым двигателем. Минимальная стоимость относится к продолжающей присутствовать в официальной линейке версии Classic'24 с атмосферным мотором 1,7 литра мощностью 83 л.с.

Обновленная Niva Travel с двигателем 1,8 литра мощностью 90 л.с. стоит от 1 419 000 рублей. Новый агрегат развивает 153 Нм против 129 Нм у 1,7-литрового мотора, а заявленное время разгона до 100 км/ч сокращено с 19 до 16,2 секунды.

Iskra SW вытеснила UAZ из первой семерки

Замыкает рейтинг LADA Iskra SW. Универсал с 90-сильным атмосферным двигателем 1,6 литра и механической коробкой передач имеет РРЦ 1 527 000 рублей. Это на 250 тыс. рублей дороже базового седана Iskra.

Первоначально в эту позицию можно было поставить UAZ СГР с ценой 1,44 млн рублей, однако такая сумма не является рекомендованной розничной ценой. Официальные материалы UAZ указывают, что она получается после применения специальных программ, тогда как исходная РРЦ соответствующей версии составляла 1 591 100 рублей. Поэтому сравнивать ее напрямую с РРЦ автомобилей LADA некорректно.

Для ориентира, следующий после Iskra SW седан LADA Vesta предлагается от 1 558 000 рублей, а универсал Largus — от 1 587 000 рублей. Оба также используют атмосферные бензиновые двигатели.

Атмосферный двигатель не делает эти машины одинаковыми

Отсутствие турбонаддува объединяет модели рейтинга технически, но их назначение сильно различается. Переднеприводная Granta рассчитана прежде всего на повседневную эксплуатацию, тогда как Niva Legend и Niva Travel имеют постоянный полный привод и трансмиссию, ориентированную в том числе на движение вне асфальта.

Поэтому одной мощности для сравнения недостаточно. Масса автомобиля, передаточные числа, крутящий момент, тип привода и аэродинамика заметно влияют и на динамику, и на расход топлива. 83-сильная Niva Legend и 90-сильная Granta при похожих цифрах мощности решают разные задачи.

Само понятие «атмосферный двигатель» также не означает автоматически низкий расход топлива, дешевое обслуживание или большой ресурс. Реальные затраты зависят от конструкции конкретного мотора, режима эксплуатации, обслуживания и нагрузки на автомобиль.

Методика: редакция SPEEDME.RU сверила официальные страницы и актуальные прайс-листы LADA и UAZ. Использовались рекомендованные розничные цены без господдержки, кредита, трейд-ин и других специальных программ. В качестве отдельных позиций учитывались основные кузовные исполнения, а специальные и спортивные серии отдельно не ранжировались.