AUTO BILD испытал почти 100 машин на 100 тыс. км: какие модели оказались в числе лучших

© www.audi.com

Сто тысяч километров, несколько лет повседневной эксплуатации, а в финале — разборка автомобиля и осмотр деталей экспертами DEKRA. В рейтинге таких испытаний AUTO BILD нашлись только две машины с абсолютным результатом: Audi A3 Sportback g-tron поколения 8V и BMW M3 G80 получили по 0 штрафных баллов и высшую оценку 1+.

Audi первым добился такого результата еще в 2017 году. Газовый A3 Sportback прошел всю дистанцию без поломок и отказов, а после демонтажа серьезных недостатков специалисты также не обнаружили. В 2023 году результат повторил BMW M3 G80 с 480-сильной рядной «шестеркой», задним приводом и механической коробкой. За 100 тыс. км он не потребовал внепланового ремонта, а двигатель после разборки показал минимальный износ.

Следом идет большая группа машин всего с двумя штрафными баллами: Audi A4 Avant 2.0 TFSI, Audi A6 Avant 40 TDI, BMW iX3 M Sport, BMW Z4 sDrive30i, Seat Ateca 1.4 EcoTSI и Volkswagen T-Cross 1.0 TSI. Три балла получили BMW 320d Touring, дизельная Mazda CX-5 и Suzuki Swift Sport.

В числе сильных результатов есть и вполне массовые модели. Kia Sportage 2.0 CRDi, Mercedes-Benz A 220 d и Toyota Prius четвертого поколения получили по четыре балла и оценку 1. Prius, например, прошел саму дистанцию без серьезных отказов, а баллы получил уже после финальной разборки из-за следов коррозии.

Методика AUTO BILD жесткая. Поломка двигателя или коробки либо остановка автомобиля может принести сразу 15 штрафных баллов, внеплановый многодневный ремонт — пять. После окончания пробега отдельно оцениваются кузов, двигатель, трансмиссия, выхлопная система, подвеска и электрика. Ноль баллов соответствует оценке 1+, от одного до четырех — 1, а от пяти до восьми — 1-.

Но таблицу нельзя читать как статистический рейтинг надежности всех выпущенных автомобилей. AUTO BILD испытывает конкретный экземпляр определенного поколения, с конкретным мотором и коробкой. Отличный результат A3 g-tron ничего автоматически не говорит, например, о дизельном A3 того же поколения, а итог заднеприводного M3 с механикой нельзя без оговорок переносить на другую модификацию.

Есть и фактор времени: рейтинг объединяет испытания с 2014 года. Поэтому рядом оказываются машины разных поколений и возраста — от давно снятых с производства до сравнительно свежих моделей.