560 км и 10–80% за 24 минуты: Mazda6e заменил две батареи одной LFP на 78 кВт·ч

© de.mazda-press.com

Две батареи с разными компромиссами Mazda меняет на одну. Mazda6e 2027 для Германии получил LFP-аккумулятор на 78 кВт·ч, до 560 км WLTP и зарядку мощностью 200 кВт: с 10 до 80% требуется 24 минуты. Официальная цена Takumi — €47 490, или примерно 4,78 млн рублей.

Раньше выбор был спорным. Базовая LFP на 68,8 кВт·ч обеспечивала 479 км, тогда как Long Range с 80-кВт·ч NCM проезжал 552 км, но требовал около 45 минут для зарядки 10–80%. Теперь дальность выросла относительно Long Range всего на 8 км, зато стоянка у мощной DC-станции сокращается почти вдвое.

За устранение компромисса придётся заплатить. Прежний Mazda6e стоил в Германии от €44 900, поэтому входной билет подорожал на €2590, или 5,8%. Однако относительно старого Long Range за €46 500 новая версия дороже всего на €990.

Есть нюанс: 78-кВт·ч батарея для Mazda6e не совершенно новая. Британская модель получила аналогичную конфигурацию ещё в феврале 2026 года. Нынешний MY2027 фактически переносит удачную схему в континентальную гамму и дополняет её переработанными подвеской, рулевым управлением, рекуперацией и ассистентами.

Сходный аккумулятор уже используется в электрическом кроссовере Mazda CX-6e с 78 кВт·ч и зарядкой около 200 кВт, а исходная китайская ветвь проекта остаётся видна в Mazda EZ-6, которую SPEEDME изучил непосредственно на автосалоне в Чэнду. У Mazda6e 2027 также появилась новая Homura Plus за €49 490 — около 4,98 млн рублей, улучшенный планировщик зарядок и режим поддержания температуры Pet Comfort.