Hilux и L200 забрали 36% вторички: старые японские пикапы держат рынок РФ

© mitsubishi-motors.co.uk

Российский рынок пикапов по-прежнему заметно смещен в сторону машин с пробегом. В июле россияне приобрели 3364 подержанных пикапа — на 7,6% больше, чем год назад. Для сравнения, новых за тот же месяц продали 2158. Получается, вторичка оказалась больше первичного рынка сразу на 56%.

Еще сильнее разрыв виден с начала года. За январь—июль было куплено 22 350 пикапов с пробегом. Новых за первое полугодие реализовали 9276, а в июле еще 2158 — суммарно 11 434 машины. Таким образом, подержанных пикапов покупают примерно в 1,95 раза больше. При этом лидерство вторички практически не меняется.

Toyota в июле обеспечила 685 сделок, Mitsubishi — 605, УАЗ — 418. Вместе эти три марки заняли 50,8% сегмента. Следом расположились Great Wall с 319 автомобилями и Volkswagen со 193. По моделям концентрация еще выше. Toyota Hilux разошелся тиражом 610 экземпляров, Mitsubishi L200 — 601, УАЗ «Пикап» — 418. Только Hilux и L200 вместе дали 1211 машин, или ровно 36% всего июльского рынка.

На три лидирующие модели пришлось уже 48,4%. Показательно, насколько конкретные модели определяют результат целых брендов. Из 605 проданных Mitsubishi сразу 601 пришелся на L200 — более 99%. У Toyota Hilux обеспечил около 89% объема марки. УАЗовский результат полностью сформировал «Пикап».

Фактически значительная часть российского рынка б/у пикапов держится всего на трех давно известных моделях. Однако скорость роста начала снижаться. По итогам первого полугодия вторичный рынок пикапов прибавлял 19,3%, тогда как июль показал уже +7,6%, а показатель января—июля опустился до +17,4%. Это не падение спроса, но июль явно оказался слабее предыдущего среднего темпа.

При этом новый рынок в июле, наоборот, ускорился: продажи выросли на 19%, до 2158 машин, а лидером впервые стал Foton с 377 пикапами. За первое полугодие новые пикапы еще находились в минусе на 7,9%, поэтому июльский разворот пока только начинает сокращать отставание. 

SPEEDME.RU еще весной отмечал этот разрыв: новые пикапы сокращались, тогда как вторичный рынок рос более чем на 20%. Тогда же Hilux, L200 и УАЗ формировали примерно половину сегмента — июль показывает, что расстановка практически не изменилась. На фоне всего российского рынка подержанных легковых машин пикапы выглядят особенно устойчиво.

Общая вторичка в июле снизилась на 3,3% год к году, до 548,7 тыс. автомобилей, тогда как пикапы прибавили 7,6%. Покупатели по-прежнему предпочитают проверенные Hilux и L200 даже тогда, когда на рынке новых машин становится больше современных китайских альтернатив.