От Volkswagen до Hyundai: для всех 13 бывших автозаводов нашли новых партнеров

© A. Krivonosov

Для всех 13 российских автозаводов, оставленных иностранными компаниями, подобраны новые технологические партнеры. Об этом на ВЭФ-2026 заявил глава Минпромторга Антон Алиханов. По его словам, российские собственники сохранили контроль над площадками, а объем инвестиций в их развитие уже достиг примерно 120 млрд рублей. При этом наличие партнера еще не означает, что каждая из 13 площадок уже загружена серийным производством на прежнем уровне.

Проекты находятся на разных стадиях. Например, на бывшем заводе Volkswagen в Калуге АГР развернула производство TENET, а 1 сентября там стартовал полный цикл Tenet Plus L6 со сваркой и окраской кузовов. На бывшей площадке Hyundai в Санкт-Петербурге выпускается семейство Solaris.

Алиханов заявил, что к окончанию действующих специальных инвестиционных контрактов вложения в бывшие иностранные предприятия должны увеличиться примерно втрое. Еще свыше 125 млрд рублей с 2022 года государство направило на поддержку разработки автокомпонентов; по данным министра, в России освоено производство почти половины из примерно 700 позиций, которые считались критическими.

Ранее SPEEDME.RU разбирал, как АГР уже дошла от сборки автомобилей до локализации двигателей и подготовки производства трансмиссий. Проект АГР по локализации трансмиссий в Елабуге По итогам января—июля предприятия группы обеспечивали уже 24,4% выпуска легковых автомобилей в стране. 

Заявление Минпромторга закрывает вопрос поиска партнеров для оставленных предприятий, но не вопрос их загрузки. Следующим показателем эффективности этих проектов станет уже не число подписанных соглашений, а объем локализованного выпуска, российских компонентов и автомобилей, реально сходящих с конвейеров.