Этот Hongqi приедет в Россию в 2027 году — в Китае его достижения отметили дважды

© Пресс-служба HONGQI RUSSIA

Hongqi HS6 PHEV, который уже скоро выйдет на российский авторынок, получил сразу два признания в Китае, однако формулировку «лучшее шасси 2026 года» стоит уточнить. Кроссовер вошел в десятку победителей China Top Ten Chassis 2026 и вместе с Avatr 06T получил отдельную премию за лучшую управляемость. Абсолютного первого места конкурс не предусматривал.

Оценку организовала China Automotive Information Technology (Tianjin) совместно с отраслевыми организациями. Машины проверяли в статике и движении, а в жюри вошли технические эксперты, представители СМИ и пользователи. Кроме HONGQI и Avatr, в десятку попали Fangchengbao Ti7, Geely Xingrui L Plus, Galaxy Cruiser 700, M-Hero X700, Tank 300L, IM LS6, Nio ES9 и Xpeng GX.

Для HS6 результат особенно интересен из-за российской перспективы. Hongqi официально подтвердил, что подключаемый гибрид появится на рынке РФ во второй половине 2027 года вместе с обновленными HS3 и HS5. Точные комплектации, российские характеристики и цены пока не объявлены.

Китайский HS6 PHEV — пятиместный кроссовер длиной 4925 мм, шириной 1970 мм и с колесной базой 2925 мм. В основе силовой установки находится бензиновый турбомотор 1,5 л мощностью 150 л.с. Предлагаются передне- и полноприводные варианты, причем у AWD электрическая часть развивает до 369 кВт, или около 502 л.с.

Шасси при этом не экзотическое по базовой архитектуре: спереди используется независимая подвеска McPherson, сзади — многорычажная. Именно настройка всей системы и управляемость принесли модели дополнительную специальную награду, причем Hongqi разделил ее с Avatr 06T.

Есть у будущей российской модели и более громкое достижение. HS6 PHEV официально занесен в Книгу рекордов Гиннесса: автомобиль преодолел 2327,343 км без дозаправки и подзарядки. Серийные китайские версии оснащаются батареями емкостью 23,9 и 39,5 кВт·ч; Hongqi указывает до 205 км движения на электротяге и до 1650 км суммарного запаса хода для одной из модификаций.

Таким образом, к российскому дебюту HS6 PHEV подойдет уже не только с рекордом дальности. Но корректнее говорить не о единственном «лучшем шасси Китая», а о месте в национальной десятке лучших плюс совместной награде за лучшую управляемость.