Восемь из десяти бестселлеров теперь выпускают в России

© A. Krivonosov

Первую импортную модель в августовском рейтинге продаж пришлось искать только на восьмой строчке. Семь самых востребованных автомобилей российского рынка один за другим выпускаются на заводах внутри страны, а всего локальное производство имеют восемь участников первой десятки. Это заметно меняет смысл привычного рейтинга бестселлеров: сегодня он во многом одновременно показывает и результат перезапуска российских автозаводов.

Первичные данные «Автостата» показывают, что лидером остается семейство LADA Granta — 10 659 автомобилей за август. Следом расположились Haval Jolion с 6268 машинами и TENET T7 с 6088. LADA Vesta заняла четвертую позицию с 5372 экземплярами, TENET T4L — пятую с 4596.

Далее идут LADA Iskra — 3179 машин и Niva Travel — 3109. Таким образом, вся первая семерка производится в России. Jolion выпускает завод Haval в Тульской области, TENET T7 и T4L — предприятие AGR в Калуге, причем обе модели производятся по полному циклу. LADA выпускается на российских площадках АВТОВАЗа.

Первой машиной иностранной сборки стала Mazda CX-5 с результатом 2965 экземпляров и восьмым местом. За ней идет белорусский Belgee X50+ — 2900 машин. Замыкает десятку Haval M6 с 2691 экземпляром, который тоже производится в Калуге по полному циклу со сваркой и окраской кузова.

Получается необычная пропорция. Десять самых продаваемых моделей обеспечили в августе 47 827 автомобилей. На восемь машин российской сборки пришлось 41 962 из них, или примерно 87,7% объема топ-10. Это одновременно 36,7% всех 114 285 новых легковых автомобилей, реализованных в стране за месяц. Для сравнения, за первое полугодие доля автомобилей локальной сборки во всем российском рынке составляла 63%.

Но внутри этого локального ядра происходит собственная перестановка. Haval Jolion сохранил звание самой продаваемой иномарки августа и обошел TENET T7 всего на 180 автомобилей, или менее чем на 3%. За восемь месяцев преимущество уже у TENET: 49 543 T7 против 48 943 Jolion. Разница составляет 600 машин, поэтому именно T7 остается самым продаваемым SUV страны по накопленному результату 2026 года.

Сама Granta сохраняет большой отрыв, но ее позиции постепенно слабеют. Августовские 10 659 автомобилей оказались на 17,4% ниже прошлогоднего результата, а доля модели сократилась с 10,56% до 9,33% рынка. За восемь месяцев продажи Granta снизились на 13,2%. Еще сильнее просела Vesta — на 15,2% в августе и на 30,1% с начала года.

На противоположном полюсе находится Niva Travel. Ее августовские продажи выросли на 22,3% до 3109 машин, а за январь—август — на 32,2%, до 28 081 автомобиля. Новая Iskra уже дошла до шестого места с 3179 регистрациями за месяц и 21 816 с начала года. То есть снижение двух традиционных массовых LADA частично компенсируется внутри самой линейки другими моделями.

Самая необычная машина первой десятки — Mazda CX-5. Продажи кроссовера увеличились с 560 до 2965 экземпляров, то есть в 5,3 раза, а за восемь месяцев — почти в девять раз, с 1867 до 16 716 машин. И это происходит без официального присутствия Mazda в России.

Основной поток CX-5 сейчас идет из Китая по альтернативным каналам. По данным Сергея Целикова, в первом полугодии 96% проданных в России Mazda CX-5 имели китайское происхождение. Одна из причин популярности — востребованная версия с атмосферным 2,0-литровым мотором мощностью 150 л.с., которая укладывается в действующий порог льготного утильсбора для физических лиц.