Быстро и громко — не лучший фон за рулем: врач назвала музыку для поездок

© A. Krivonosov

Музыку за рулем необязательно выключать ради безопасности, но ее темп и громкость действительно могут иметь значение. Невролог Марина Аникина рекомендует водителям избегать крайностей: слишком энергичные композиции способны отвлекать, а чрезмерно спокойные — дополнительно расслаблять уже уставшего человека.

Наиболее нейтральным вариантом врач считает музыку среднего темпа. По словам Аникиной, жесткий быстрый ритм может повышать эмоциональное возбуждение и мешать поддерживать концентрацию. В сложной дорожной ситуации это способно привести к тому, что водитель позже заметит пешехода, сигнал светофора или другое неожиданное событие.

Значение имеет и громкость: слишком интенсивный звуковой фон создает дополнительную нагрузку. При этом обратная крайность тоже не идеальна. Спокойная музыка способна расслаблять и усиливать сонливость, особенно если человек уже сел за руль уставшим. Именно поэтому врач советует композиции среднего темпа, которые не вызывают ни чрезмерного возбуждения, ни выраженного расслабления.

Научные исследования частично подтверждают такую логику, хотя картина сложнее простого правила «чем быстрее песня, тем опаснее». В эксперименте с 46 участниками в автомобильном симуляторе быстрая музыка при высокой нагрузке вызывала более сильное возбуждение, а в одном из заданий была связана с более рискованной реакцией на светофор. Авторы рекомендовали осторожнее использовать быстрые композиции именно в загруженной городской среде.

В другом исследовании участники ездили по реальной дороге в условиях продолжительной монотонной поездки. Музыка среднего темпа показала лучший баланс между борьбой с усталостью и сохранением внимания. Быстрая помогала меньше уставать, но при продолжительном вождении ухудшала показатели внимания, тогда как медленная музыка со временем усиливала признаки усталости. Правда, выборка была небольшой — всего 16 водителей, поэтому считать эти результаты универсальной инструкцией нельзя.

Более свежие работы также показывают, что сам факт прослушивания музыки может немного увеличивать время реакции, однако эффект заметно слабее, чем, например, разговор по телефону. В исследовании 2025 года среднее время реакции при музыке выросло примерно на 5%, тогда как при телефонном разговоре изменение было значительно сильнее. При этом ученые не обнаружили простой универсальной зависимости от одного только темпа.

В отдельных экспериментах музыка одновременно улучшала некоторые параметры управления и сокращала безопасную дистанцию до впереди идущей машины. Поэтому конкретный эффект зависит от дорожной нагрузки, усталости, громкости, эмоциональной реакции человека и самой композиции. Это перекликается с другим фактором риска — эмоциональным напряжением. SPEEDME.RU ранее разбирал, как стресс способен заставлять водителя позже тормозить и действовать резче.

Сильное возбуждение, усталость и сложная дорожная ситуация могут накладываться друг на друга, поэтому один и тот же плейлист в спокойной поездке и плотном городском потоке действует по-разному. Музыка при этом остается привычной частью поездок россиян: в мае SPEEDME.RU писал о самых популярных автомобильных треках и музыкальных предпочтениях водителей.

Поэтому практический вывод сводится не к запрету музыки, а к контролю нагрузки: умеренная громкость, отсутствие чрезмерно возбуждающего ритма и отказ от попыток «лечить» сильную усталость громкими песнями. Если водитель уже засыпает, музыка не заменяет остановку и отдых.