Belgee упростил X50 не только под капотом: теперь видна экономия на оснащении

© Внешняя пресс-служба Belgее в России

Упрощение Belgee X50 оказалось шире простой замены турбомотора и «робота». По данным 32CARS.RU, 10 сентября началось производство новой версии для российского рынка, и теперь видно, что производитель сократил оснащение еще в нескольких местах: впереди появились галогенные фары, а размер базовых колес уменьшился до 16 дюймов. Цена машины пока остается неизвестной.

Новый X50 получил атмосферный 1,5-литровый мотор мощностью 122 л.с. и 152 Нм вместе с классическим шестиступенчатым автоматом. У X50+ — турбированный 1.5 на 147 л.с. и 270 Нм с семиступенчатой преселективной коробкой. Разница по максимальному моменту достигает 118 Нм.

Теперь различия заметны и без открытия капота. Новый X50 оснащается шинами 215/65 R16 и галогенной головной оптикой. У X50+ светодиодные фары входят уже в базовую комплектацию, а начальный размер колес — 17 дюймов с шинами 215/60 R17.

Меньший диск при почти том же наружном диаметре шины дает X50 примерно на 11 мм более высокий профиль боковины. Для городского кроссовера это скорее практичное упрощение: такой размер потенциально лучше переносит дорожные неровности, хотя стоимость самих шин зависит от конкретной марки и модели.

Есть и внешние изменения. У X50 переработали задний бампер, спрятали выпускную систему и убрали хромированную окантовку боковых стекол. Покупателям предложат шесть цветов кузова. Предварительный заказ уже можно оставить на официальном сайте, но комплектации, дата начала продаж и прайс будут раскрыты отдельно.

И именно цена теперь должна объяснить всю эту стратегию. Базовый X50+ Active имеет розничную цену 2 319 990 рублей, а с действующей в сентябре выгодой по trade-in рекламируется от 2 219 990 рублей. При этом уже в базе он предлагает 147 л.с., 270 Нм, LED-фары и 17-дюймовые колеса.

Поэтому новому X50 нужен ощутимый ценовой разрыв. Если прайс приблизится к X50+ слишком близко, атмосферный мотор и обычный автомат придется оценивать прежде всего как альтернативный тип техники, а не как очевидную экономию при покупке.