FOTON 4 Plug-in Hybrid дебютировал на IAA: 350 кВт, полный привод и рамное шасси

© foton-global.com

160 против 476 л.с. — так изменилась силовая часть FOTON 4 после появления подключаемого гибрида. На IAA Transportation в Ганновере показали PHEV-версию рамного пикапа с 2,0-литровым турбомотором, электроприводом и батареей на 32,85 кВт·ч. Немецкий импортёр IndiMO подтверждает суммарные 350 кВт, полный привод, быструю зарядку постоянным током и функцию V2L.

Электрический пробег и максимальную мощность зарядки FOTON пока не раскрывает. Не названа и цена. Для ориентира дизельный FOTON 4 с 160-сильным мотором уже продаётся в Германии от €39 995 — примерно 3,89 млн рублей. Версия Ultra стоит €42 995.

В Китае FOTON уже показывал 350-киловаттные гибридные Mars 7 и Mars 9, а в России TUNLAND V9 недавно получил бензиновую версию мощностью 245 л.с. Теперь европейская гамма получила собственный мощный PHEV.

Есть, однако, важный нюанс с названиями. В глобальном отчёте FOTON с IAA среди экспонатов указан TUNLAND V9 PHEV, тогда как немецкий импортёр использует название FOTON 4 Plug-in-Hybrid. Российский дистрибутор ещё весной называл именно TUNLAND V9 PHEV наиболее вероятным кандидатом для РФ и сообщал о намерении начать его сертификацию.

Поэтому европейская премьера усиливает российский интерес к теме, но автоматически переносить её 476 л.с., батарею и будущую цену на российский V9 пока нельзя. Следующими проверяемыми точками станут публикация европейского прайса, запас хода на электротяге и документы на российскую версию.