Для LADA Azimut освоили технологию slush skin: что это значит для автолюбителей

© A. Krivonosov

Мягкую панель LADA Azimut делают не из одного куска пластика. Внешняя оболочка толщиной около 1,3 мм формируется из порошка ПВХ по технологии slush skin, затем между ней и жестким каркасом появляется слой пенополиуретана. Именно эта многослойная конструкция дает панели податливую поверхность. Подробности об этом процессе изданию SPEEDME.RU рассказали в компании.

Процесс начинается с нагретой формы: порошок распределяется по ее поверхности, после повторного нагрева и охлаждения превращаясь в эластичную «кожу». Затем оболочку и жесткую основу помещают в другую форму, а пространство между ними заполняют двухкомпонентным составом. После полимеризации образуется вспененный слой.

Одна из самых чувствительных зон находится перед пассажиром. Производитель отдельно указывает, что точность толщины оболочки особенно важна в области раскрытия фронтальной подушки безопасности. Поэтому массу и толщину каждой изготовленной оболочки контролируют еще до окончательной сборки.

Дальше панель проходит фрезеровку отверстий под воздуховоды, вибросварку и роботизированную ультразвуковую сварку. Верхнюю и нижнюю части каркаса одновременно соединяют два робота сразу в 27 точках.

Slush molding давно применяется мировым автопромом, поэтому сама технология не является новым изобретением. Интерес Azimut в другом: для новой LADA освоен полноценный производственный процесс мягкой многослойной панели, где декоративная поверхность, тактильность и зона пассажирской подушки требуют контроля одной детали на разных стадиях изготовления.