Завод Ford в РФ не выпускал машины семь лет: теперь его готовят под электрокары

© A. Krivonosov

Холдинг АГР готовится добавить к своим российским активам бывшую площадку Ford в Набережных Челнах. По данным трех источников «Эксперта», стоимость сделки оценивается в $17 млн, или около 1,5 млрд рублей, закрыть ее хотят до конца 2026 года, а производство возобновить в начале 2027-го. Если этот график сохранится, в чем мы лично сильно сомневаемся, автомобильное производство вернется на площадку примерно через семь с половиной лет после остановки Ford.

При этом сделка пока не подтверждена официально. Портал ссылается на источники, знакомые с переговорами; запросы в АГР, Минпромторг и Минфин на момент публикации остались без ответа. Поэтому корректнее говорить о подготовке покупки и планах перезапуска, а не о состоявшемся переходе предприятия к новому владельцу.

На площадке предполагается организовать выпуск систем переключения передач, электромобилей и части компонентов для них. Технологическим партнером проекта источники называют Chery. Конкретная модель электромобиля при этом не раскрыта. Упоминавшийся в исходном материале суббренд iCar — лишь предположение Игоря Моржаретто, а не подтвержденная производственная программа.

Есть еще одна важная оговорка. В 2019 году Ford официально объявил о прекращении выпуска легковых автомобилей в России к концу июня и закрытии сборочных площадок в Набережных Челнах и Санкт-Петербурге. В Челнах выпускались Fiesta и EcoSport. Позднее имущество и территория бывшего предприятия площадью более 100 тыс. кв. м были разделены на лоты и распродавались по частям. Поэтому речь идет не обязательно о покупке сохранившегося в прежнем виде «завода Ford», а о приобретении площадей бывшего производственного комплекса.

Для АГР новый проект вписывается в уже заметное расширение промышленной базы. В Калуге холдинг выпускает автомобили Tenet по полному циклу со сваркой и окраской кузовов, а в Шушарах в 2026 году было развернуто полноценное производство новых моделей. Ранее SPEEDME.RU отмечал, что по итогам января—июля предприятия АГР обеспечили уже 24,4% российского выпуска легковых автомобилей.

Отдельно развивается и компонентное направление. В августе SPEEDME.RU писал о создании в Елабуге совместного предприятия АГТ, где АГР принадлежит 51%, а партнеру — 49%; проект связан с локализацией автомобильных компонентов и трансмиссионного направления.

Поэтому площадка в Набережных Челнах интересна не только как еще одно место сборки автомобилей. Если сведения подтвердятся, АГР получит дополнительную точку для производства электромобилей и компонентов, тогда как холдинг уже наращивает локализацию двигателей и трансмиссионных узлов на других предприятиях.

Пока остаются неизвестными производственная мощность, объем инвестиций сверх цены покупки, конкретные модели и глубина локализации. Ближайшие точки проверки — официальное объявление о закрытии сделки до конца 2026 года и раскрытие производственной программы перед заявленным запуском в начале 2027-го.