70% будут ремонтировать старую машину, но 21,4% смотрят на гибриды и EV

© A. Krivonosov

Российские автомобилисты пока не спешат расставаться с нынешними машинами, но представление о следующем автомобиле постепенно меняется. Около 70% участников исследования ROSSKO собираются продолжать эксплуатацию и ремонт имеющегося авто, однако 21,4% уже рассматривают покупку гибрида или электромобиля в ближайшие 3–5 лет.

Эти цифры особенно показательны на фоне возраста машин в самой выборке: медиана составила 14 лет. О замене нынешнего автомобиля задумывается лишь примерно четверть участников опроса. Получается, что основным сценарием пока остаётся продление срока службы существующей машины, а интерес к электрифицированной технике формируется скорее как вариант следующей покупки.

При этом 21,4% нельзя трактовать как долю всех российских автомобилистов, которые уже готовы купить электрокар или гибрид. ROSSKO говорит именно о возможности такой покупки в течение нескольких лет. Кроме того, в опубликованном описании исследования не указаны размер выборки, её география и способ отбора участников.

Не разделяет исследование и предпочтения между разными технологиями: электромобили и гибриды объединены в одну категорию. Это существенно, поскольку эти машины требуют от владельца разных сценариев эксплуатации — от возможности регулярной зарядки до зависимости от зарядной инфраструктуры в дальних поездках.

Другой сентябрьский опрос показал более низкую долю именно конкретных планов: гибрид собирались приобрести 8,1% участников, полностью электрическую машину — 2,3%. Напрямую сопоставлять 10,4% и 21,4% нельзя из-за разных вопросов и выборок, но обе оценки показывают разницу между интересом к технологии и уже сформированным намерением купить такой автомобиль.

Сам рынок при этом развивается быстрее, чем российский автопарк в целом. За январь—июль 2026 года продажи новых гибридных и электрических автомобилей достигли примерно 70,2 тыс. штук, увеличившись почти на 95% относительно прошлого года. Их доля приблизилась к 9% рынка новых автомобилей.

В ROSSKO считают этот сдвиг важным и для рынка обслуживания. «Мы видим достаточно интересную картину: с одной стороны, российский автопарк остается возрастным, и большинство автомобилистов пока предпочитают вкладываться в обслуживание уже имеющейся машины. С другой — более 20% опрошенных уже рассматривают электромобиль или гибрид как возможный следующий автомобиль. Пока это скорее формирующийся интерес, чем готовность рынка к массовому переходу, но для рынка автокомпонентов это важный сигнал. По мере увеличения такого парка будет меняться и структура спроса на обслуживание и запчасти», — отметили в отделе аналитики ROSSKO.

Экологическая мотивация при этом остаётся второстепенной. Доплачивать за позиционируемые как экологичные масла или детали готовы только 12,6% участников исследования. Поэтому нынешний интерес к электрифицированным автомобилям нельзя автоматически объяснять желанием снизить воздействие на окружающую среду.

Скорее исследование фиксирует переходный этап: нынешнюю возрастную машину большинство владельцев пока намерены ремонтировать, но при следующей замене часть покупателей уже допускает силовую установку, которой в их сегодняшнем автомобиле нет.