456 л.с., 890 км и экспедиционный комплект: что умеет ESTEO V27
© A. Krivonosov / SPEEDME
ESTEO V27 уже способен работать как мобильный источник энергии мощностью до 6 кВт, буксировать прицеп массой до 1600 кг и перевозить до 1818 литров багажа. А вот главный набор для путешествий — платформа на крышу, боковая лестница и внешний кофр — владельцам ещё только готовят: аксессуары проходят сертификацию для российского рынка. Об этом изданию SPEEDME.RU рассказали в пресс-службе марки.
Сам автомобиль продаётся с августа. Два электромотора развивают пиковые 456 л.с. и 505 Нм, а 1,5-литровый бензиновый турбомотор работает генератором. Батареи CATL ёмкостью 34,31 кВт·ч хватает на заявленные 135 км электрического пробега, суммарно производитель указывает 890 км по WLTP. Официальный разгон до 100 км/ч занимает 5,9 секунды.
Для выезда с асфальта предусмотрены полный привод i-AWD, 220 мм дорожного просвета, режим преодоления брода и набор настроек для снега, песка, грязи, гравия и других покрытий. Однако ещё одну эффектную функцию — разворот практически на месте — производитель намерен активировать позднее через OTA-обновление.
Поэтому нынешний V27 и будущий полностью укомплектованный автомобиль для путешествий — пока не совсем одно и то же. Ещё летом ESTEO сообщал, что фирменная экспедиционная линейка должна стать доступна в четвёртом квартале. Сам автомобиль уже демонстрировали в роли источника питания палаточного лагеря.
Изменился за это время и прайс. При старте продаж V27 стоил 5,75 млн рублей, а действующая рекомендованная цена составляет уже 5,92 млн. С господдержкой и trade-in официальный сайт показывает от 4,835 млн рублей, но эта сумма требует выполнения условий обеих программ.
По цене ESTEO сейчас оказался между двумя комплектациями другого официального последовательного гибрида — Deepal G318: версия Techno стоит 5,74 млн рублей, Everest — 6,09 млн.
Именно поэтому перед покупкой V27 для дальних поездок стоит разделять три вещи: то, что уже установлено на серийной машине, функции, которые обещаны программным обновлением, и физические аксессуары, которые ещё проходят путь до российского каталога.