Коробка к 100 тыс. км: какие машины таксопарки считают проблемными

© A. Krivonosov

Около 100 тыс. км — такой ресурс коробок передач JAC J7 и FAW Bestune T77 называл один из крупных российских таксопарков при интенсивной эксплуатации. Перевозчики также жаловались на систему охлаждения и электрику, но переносить этот опыт напрямую на частные машины было бы слишком смело. Оценки собрал Autonews еще 12 августа 2026 года.

Руководитель «Такси Ритм» Руслан Садретдинов тогда назвал JAC J7 и Bestune T77 одними из наиболее проблемных машин парка. Аналогичные претензии к JAC и FAW высказывали представители «Таксимании» и других перевозчиков.

Есть важный технический нюанс. У Bestune T77 используется 7-ступенчатая роботизированная коробка DCT с двойным сцеплением, поэтому слова таксопарка о ресурсе около 100 тыс. км относятся именно к реальной интенсивной эксплуатации этих автомобилей, а не к паспортному ограничению производителя.

Официальный Bestune продолжает заявлять T77 как серийную модель с 7DCT. Такси — крайне жесткий режим: большие суточные пробеги, постоянные разгоны, пробки и минимальные простои. Поэтому частный автомобиль с тем же пробегом может находиться в совершенно другом состоянии. SPEEDME.RU ранее разбирал опыт таксопарков с более удачными моделями: чаще других перевозчики положительно отзывались о Haval Jolion, Geely Coolray и родственных Belgee.

Любопытно и другое: несмотря на критику, на сайте самого «Такси Ритм» на момент проверки JAC J7 и Bestune T77 все еще указаны среди доступных автомобилей для аренды. Это может означать, что часть парка продолжает работать либо публичный список обновляется с задержкой, поэтому утверждать о полном исчезновении этих моделей из эксплуатации нельзя.

При покупке подержанного J7 или T77 после корпоративной эксплуатации важнее самого шильдика проверить историю обслуживания коробки, работу охлаждения, электрику и реальный режим прошлой эксплуатации. Опыт такси полезен именно как сигнал, куда смотреть в первую очередь, а не как универсальный приговор модели.