Почти 8 из 10 покупок — LED: что на самом деле происходит с автосветом в России

© A. Krivonosov

Светодиодные лампы резко усилили позиции на российском рынке автосвета. По данным LYNXauto, на LED приходится 78% онлайн-покупок, а выручка светодиодных брендов за год выросла на 84%. Однако эти цифры нельзя напрямую переносить на головную оптику автомобилей.

Почти треть всех проданных на маркетплейсах ламп в штуках составляют светодиоды для габаритов, стоп-сигналов, поворотников, подсветки номерного знака и салона. При этом в деньгах этот сегмент занимает только около 13% категории. То есть заметную часть массового спроса формируют сравнительно недорогие LED для вспомогательного света, а не замена ламп ближнего и дальнего света.

Рынок при этом действительно быстро смещается в сторону LED. Совокупная выручка категории автоламп выросла за год на 54%, светодиодных брендов — на 84%, тогда как у галогенных показатель увеличился на 16%. Средняя стоимость LED-комплекта для головного света оценивается примерно в 1500 рублей против 625 рублей у галогена.

Меняется и поиск покупателей. Число запросов по базовым типам вроде H4 и H7 снизилось на 11%, а при уточнении технологии пользователи, по данным исследования, в девяти случаях из десяти ищут именно светодиодные варианты.

При этом одинаковый цоколь еще не делает LED прямой заменой штатному галогену. Действующие требования запрещают эксплуатацию автомобиля, если класс источника света не соответствует предусмотренному производителем. В нормативных документах галогенные лампы относятся к классу H, а светодиоды — к отдельному классу LED.

Поэтому цифра 78% скорее показывает изменение покупательских привычек на маркетплейсах, чем фактическую долю автомобилей со светодиодными головными фарами. Самый массовый переход на LED уже произошел там, где светодиоды используются в габаритах, салоне и сигнальном освещении.