«Быстрый старт» для двигателя: когда пусковая жидкость может повредить мотор

© A. Krivonosov

Пара секунд распыления могут помочь замёрзшему двигателю запуститься, но с пусковой жидкостью действует необычное правило: больше — не значит лучше. Передозировка эфирного состава способна создать для мотора куда более серьёзную проблему, чем разряженный аккумулятор.

«АвтоВзгляд» обратил внимание на риски применения так называемого «быстрого старта». Такие аэрозоли содержат легко воспламеняющиеся компоненты и предназначены для подачи во впуск двигателя. Эфир воспламеняется значительно легче обычного топлива, поэтому мотор может запуститься даже в неблагоприятных условиях.

Опасность возникает при неправильном применении. Слишком большая доза способна вызвать преждевременное и слишком резкое сгорание смеси. Давление в цилиндре при этом растёт не в тот момент, на который рассчитан двигатель, а ударная нагрузка приходится на поршень, кольца и шатун.

Особенно осторожно следует обращаться с дизелями. Свечи накаливания и электрические подогреватели впуска могут стать дополнительным источником воспламенения эфирной смеси. Поэтому для некоторых двигателей применение таких аэрозолей прямо запрещено, а производители самой автохимии требуют перед использованием на дизеле отключать свечи накаливания и нагревательные элементы.

Есть нюанс и с дозировкой. Типичная инструкция предусматривает лишь короткое распыление продолжительностью несколько секунд. Заливать состав во впуск продолжительными порциями нельзя. Не стоит и считать пусковую жидкость лекарством от любой неисправности: она не восстановит разряженный аккумулятор, неисправные свечи, потерянную компрессию или проблемы с подачей топлива.

Если двигатель регулярно требует «быстрого старта», искать нужно уже не новый баллон, а причину тяжёлого запуска. Исправный мотор должен обходиться без эфирной помощи в обычных условиях эксплуатации.