На сайте десятки машин, а в статистике — две: что случилось с пятью автобрендами в России

© A. Krivonosov

Наличие официального сайта, дилеров и десятков автомобилей на складах еще не означает заметных продаж. В августе сразу пять автомобильных марок, присутствовавших на российском рынке в начале 2026 года, вместе набрали лишь шесть регистраций новых легковых машин.

По данным «Автостат Инфо», которые приводит издание «Тарантас Ньюс», по два автомобиля пришлось на MG и Oting. По одной машине зарегистрировали «Амберавто» и Forthing, а Haima закончила месяц с нулевым результатом.

На фоне всего рынка эти цифры почти растворяются. В августе «Автостат Инфо» зафиксировал 112 578 новых легковых автомобилей. Пять марок вместе заняли около 0,005% — одна их машина приходилась примерно на 18,8 тыс. регистраций.

Особенно необычно выглядит MG. Российский сайт марки продолжает работать как полноценная площадка официального дистрибьютора: в модельном ряду заявлены MG 5, MG 6, MG 7, ZS, HS, RX5, RX8, RX9 и электрический Cyberster. На момент проверки в разделе наличия отображалось 65 новых автомобилей. Но в августовской регистрационной статистике всей этой линейке соответствуют только две машины.

У Oting похожее расхождение между инфраструктурой и фактическим объемом. Sinomach Auto по-прежнему называет себя официальным дистрибьютором марки в России, перечисляет дилеров в регионах и продолжает принимать заявки от компаний, желающих открыть новые центры. Августовский результат — две регистрации.

Одна машина у «Амберавто» выглядит еще парадоксальнее из-за производственных планов. Калининградский «Автотор» рассчитывает изготовить в 2026 году около 3,5 тыс. электроседанов A5. Новая производственная партия стартовала летом, однако в августе регистрационная статистика пока не показала выхода на сколько-нибудь заметный объем.

Причем слабый месяц нельзя автоматически считать доказательством провала всей программы. Между производством автомобиля, отправкой дилеру, продажей и постановкой на учет существует временной разрыв. Но даже с этой оговоркой одна регистрация резко контрастирует с заявленным годовым выпуском.

У Forthing ситуация иная. Ранее автомобили марки собирались на «Автоторе», однако калининградское предприятие прекратило сотрудничество с Forthing. В 2026 году бренд пытался перестроить российский бизнес, но за август на учет поставили только одну машину.

Самый понятный случай — Haima. У марки за месяц не оказалось ни одной новой регистрации, что продолжает уже длительный период практически отсутствующего спроса.

В итоге одинаковые цифры не означают одинакового состояния бизнеса. MG и Oting сохраняют продажи и дилерскую инфраструктуру, «Амберавто» одновременно находится в производственной фазе, Forthing переживает перестройку присутствия, а Haima фактически приблизилась к исчезновению из нового рынка.

Но регистрационная статистика показывает другую сторону российского авторынка: формально выбор марок остается очень широким, однако реальные объемы все сильнее концентрируются вокруг ограниченного числа брендов. У некоторых официально присутствующих компаний весь месячный бизнес сегодня измеряется одной-двумя поставленными на учет машинами.