10 новых знаков, но без завода: Hyundai снова напомнила о себе в России

© A. Krivonosov

Hyundai продолжает оформлять права на свои обозначения в России: на этот раз зарегистрировано сразу 10 товарных знаков. Однако считать это подготовкой к возвращению марки пока оснований нет. Есть даже сильный аргумент в обратную сторону — в начале 2026 года корейская компания отказалась возвращать себе бывший завод в Санкт-Петербурге после истечения предусмотренного сделкой опциона.

В свежую группу вошли три знака с названием и логотипом Genesis, шесть обозначений Hyundai и Trago Xcient. Заявки подавались в 2024–2025 годах, а срок правовой охраны достигает 2034–2035 годов. Причем перечень классов МКТУ далеко не всегда связан с продажей автомобилей: среди зарегистрированных категорий фигурируют, например, подушки, инвентарь для гольф-полей и цифровые изображения.

Ранее в сентябре отдельные знаки Hyundai и Genesis уже получили регистрацию по целому набору товарных классов. Для автопроизводителя такая активность имеет вполне практическое объяснение. Роспатент прямо указывает, что регистрация обеспечивает правовую охрану обозначения, а глава ведомства Юрий Зубов ранее объяснял сохранение зарубежными компаниями товарных знаков защитой бренда от подделок и несанкционированного использования.

Само по себе наличие знака не обязывает правообладателя начинать продажи. Особенно показателен заводской вопрос. Hyundai продала российский производственный бизнес группе AGR, сохранив возможность обратного выкупа. Этот срок истек в январе 2026 года, и Hyundai Motor официально подтвердила, что не воспользовалась опционом.

Компания при этом сообщила, что продолжит гарантийную и клиентскую поддержку ранее проданных машин. SPEEDME.RU уже разбирал сентябрьскую регистрацию Hyundai и Trago Xcient. Тогда ситуация была такой же: права на обозначения сохраняются и расширяются, тогда как собственного производства Hyundai в России больше нет.

Более того, подобные действия происходят не впервые. В конце 2025 года Hyundai зарегистрировала Solati, Atos, Porter, Hyundai Finance, Hyundai Transys и другие обозначения, причем часть заявок относилась непосредственно к 12-му классу МКТУ, включающему автомобили, автобусы и фургоны.

Поэтому десять новых регистраций правильнее считать продолжением защиты интеллектуальной собственности Hyundai в России. Они сохраняют компании возможность пользоваться брендами в будущем и мешают третьим лицам занять эти обозначения, но нового модельного ряда, дилерской сети или даты официального возобновления продаж Hyundai на сегодня не объявила.