Корейский завод может снова выпускать двигатели в России: АГР столкнется с главным препятствием

© A. Krivonosov

В России обсуждается возможность возобновления производства автомобильных двигателей на заводе Hyundai WIA в Сестрорецке. По информации отраслевых источников, перезапуск предприятия может состояться в 2027 году при участии холдинга АГР.

Однако существует серьезное препятствие: в отличие от бывших автомобильных заводов Hyundai, моторная площадка по-прежнему принадлежит южнокорейской компании. О предполагаемых планах сообщил «Клуб любителей автомобилей ТагАЗ» со ссылкой на источники в автомобильной промышленности. При этом официального подтверждения от АГР пока нет.

Не раскрыты и ключевые параметры проекта, включая модельный ряд двигателей, объемы производства и юридическую схему использования предприятия. Завод Hyundai WIA открылся в сентябре 2021 года. В его строительство инвестировали 15,8 млрд рублей, а первоначальная производственная мощность оценивалась в 240 тыс. двигателей ежегодно. В перспективе предприятие рассчитывали расширить до 330 тыс. агрегатов.

Основной продукцией должны были стать бензиновые двигатели семейства Gamma объемом 1,6 литра, предназначенные для Hyundai Solaris, Creta, Kia Rio и Rio X. В дальнейшем производственную программу планировали дополнить двухлитровыми моторами семейства Nu. Как ранее сообщал SPEEDME.RU, Hyundai WIA запустила российский моторный завод в сентябре 2021 года.

Предприятие изначально создавалось для локализации выпуска силовых агрегатов массовых моделей Hyundai и Kia, однако после остановки деятельности корейского автопроизводителя его дальнейшая судьба оказалась неопределенной. Главная особенность ситуации связана с правами собственности.

В январе 2024 года российская компания «Арт-Финанс», связанная с АГР, приобрела автомобильные предприятия Hyundai в Санкт-Петербурге. Но моторный завод Hyundai WIA в сделку не вошел. Согласно опубликованной в марте 2026 года отчетности Hyundai WIA, российское ООО «Хендэ Виа Рус» остается дочерним обществом корейской группы со стопроцентным участием. Это означает, что для возобновления производства при участии АГР потребуется отдельное соглашение с владельцем или иной законный механизм использования площадки.

При этом у российского холдинга уже имеется действующее производство двигателей. В апреле 2026 года АГР совместно с Defetoo перезапустила моторный завод на бывшей площадке Volkswagen в Калуге. К середине июля предприятие выпустило 25 тыс. турбированных двигателей объемом 1,6 литра, а мощность первой очереди составляет 150 тыс. агрегатов в год.

Ранее SPEEDME.RU рассказывал о запуске производства двигателей АГР и Defetoo в Калуге. Этот проект стал одним из этапов расширения локализации автомобильных компонентов и снижения зависимости российского производства от импортных силовых агрегатов.

Если моторное предприятие Hyundai WIA действительно удастся вернуть к работе, АГР потенциально получит дополнительные производственные возможности. Однако пока неизвестно, будут ли там выпускать двигатели прежних семейств Gamma и Nu либо производство переориентируют на агрегаты для других автомобилей. Отдельно стоит учитывать, что перезапуск завода не означает возвращения Hyundai и Kia к официальному производству автомобилей в России.

Сама корейская группа пока не объявляла о восстановлении выпуска двигателей на площадке в Сестрорецке. Таким образом, перспектива запуска в 2027 году остается неподтвержденным сценарием.

Главным вопросом становится не техническая возможность возобновления производства, а правовой статус предприятия и будущие договоренности с его собственником. Именно от этого будет зависеть, получит ли российский автопром еще один работающий моторный завод.