С кем придется бороться новой LADA: рынок сильно изменился еще до выхода Azimut

© A. Krivonosov

LADA Azimut только 25 сентября перешел к серийному производству, а его будущие соперники уже успели закрепиться на российском рынке. Поэтому к моменту появления машины у дилеров АВТОВАЗ будет догонять не перспективные новинки, а кроссоверы с работающим производством, сформированной дилерской сетью и тысячами ежемесячных продаж.

Показательнее всего август. По данным «Автостата», Haval Jolion разошёлся тиражом 6268 машин, а TENET T4L — 4596. Последний вообще вышел на рынок только весной 2026 года, но уже закрепился среди наиболее продаваемых SUV страны.

Цены тоже задают достаточно узкий коридор. Официально TENET T4L сейчас предлагается от 2 329 000 рублей с учетом маркетинговых программ, JELAND J6 — от 2 350 000 рублей, а базовый переднеприводный Haval Jolion с механикой стоит 2 049 000 рублей.

Autonews.ru также относит к потенциальным соперникам Azimut Volga K40, «Москвич М70» и Geely Coolray. Получается необычная ситуация: АВТОВАЗу придется конкурировать не только с традиционными китайскими марками, но и с целой группой автомобилей российских брендов, созданных на базе китайских моделей и локализованных на российских предприятиях.

И здесь у исходного материала требуется техническая поправка. Стартовые LADA Azimut должны получить двигатели 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 л.с., шестиступенчатую механику и вариатор. Классический автомат заявлен для более поздней турбированной версии примерно на 150 л.с.

То есть первые Azimut не смогут отвечать наиболее мощным конкурентам паспортной отдачей. Их аргументами должны стать цена, оснащение, высокий клиренс, приспособленность к российским условиям и стоимость обслуживания. Но официальный прайс АВТОВАЗ пока не опубликовал.

Глава «Автостата» Сергей Целиков считает цену критическим параметром: «Однако в этом ценовом диапазоне возникнет внутренняя конкуренция с Lada Vesta, они будут делить одних и тех же потенциальных покупателей, для которых цена важнее остальных параметров: размеры, форма кузова, оснащение и прочее».

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин настроен еще осторожнее: «Если стоимость Lada Azimut будет на уровне или даже выше недавно локализованных на российских заводах моделей, то, боюсь, его ждет незавидное будущее».

Но к осени 2026 года одной цены уже действительно мало. TENET T4L не просто стоит 2,3 млн рублей — он продаётся примерно по 4,6 тыс. экземпляров в месяц. Jolion — более чем по 6 тыс. Поэтому Azimut после появления у дилеров придется сначала отвоевывать покупателя у моделей, которые за время его подготовки успели превратиться из потенциальных соперников в состоявшихся участников рынка.