Машина становится почти членом семьи: почему владельцы дают автомобилям имена

© A. Krivonosov

«Ласточка», «Малыш», «Валера» или просто «она» — многие автомобилисты дают машине имя, разговаривают с ней после неудачного запуска и переживают из-за новой царапины почти как из-за личной неприятности. Психиатр Тимур Муталиев считает, что само по себе такое отношение не говорит о психологических проблемах.

Причина в том, что автомобиль для владельца часто становится намного большим, чем набором металла, пластика и электроники. С ним связаны поездки, путешествия, работа, знакомства и целые периоды жизни. Поэтому со временем к машине может возникнуть эмоциональная привязанность. В психологии наделение неодушевленных предметов человеческими качествами называют антропоморфизацией.

Применительно к автомобилям это проявляется особенно заметно: человек может видеть в фарах подобие глаз, воспринимать решетку радиатора как часть «лица» или приписывать машине характер. В результате фразы вроде «сегодня она капризничает» или «давай, не подведи» оказываются вполне обычной частью повседневного отношения к технике. Сам человек при этом прекрасно понимает, что автомобиль не обладает собственными эмоциями и не способен намеренно ему отвечать.

Эмоциональная сторона отношений человека и машины давно интересует и автопроизводителей. SPEEDME.RU ранее рассказывал об исследовании Polestar и Оксфордского университета, авторы которого пытаются измерить удовольствие и эмоциональную вовлеченность человека во время вождения.

Современные автомобили сами постепенно усиливают ощущение такого «общения». Голосовые ассистенты уже способны понимать обычную речь, выполнять команды и поддерживать диалог. Как писал SPEEDME.RU, генеративный искусственный интеллект фактически превращает некоторые мультимедийные системы в собеседника внутри автомобиля.

Но психиатр проводит достаточно четкую границу между обычной привычкой и поводом обратить внимание на состояние человека. Пока владелец осознает, что имя машины и разговоры с ней — это шутка, привычка или эмоциональная привязанность, ничего необычного в этом нет.

Иная ситуация возникает, если человек всерьез убежден, что автомобиль обладает самостоятельным сознанием, намеренно следит за владельцем, пытается причинить ему вред или принимает решения независимо от техники и водителя. Тогда речь уже идет не просто об антропоморфизации предмета.

Поэтому привычка поблагодарить машину после дальней поездки, расстроиться из-за повреждения кузова или попросить двигатель запуститься морозным утром сама по себе остается вполне обычным поведением. Важен не сам разговор с автомобилем, а понимание того, что отвечает владельцу в конечном счете только работа механики и электроники.