Было 10%, может стать до 45%: китайским автопроизводителям не оставляют выбора

© A. Krivonosov

Ещё 18 сентября британское правительство заявляло, что не собирается повышать пошлины на китайские автомобили. Спустя чуть больше двух недель позиция может измениться: по данным The Times, министр бизнеса Джонатан Рейнольдс готовит варианты новых тарифов на электромобили из Китая.

Решение пока не принято. Представитель правительства отдельно сообщил Reuters, что дополнительных пошлин на китайские EV сейчас нет. Великобритания применяет обычную импортную ставку около 10%, тогда как Евросоюз с 2024 года дополнительно взимает компенсационные сборы за предполагаемые государственные субсидии китайским производителям.

Именно поэтому часто фигурирующие «45%» требуют пояснения. Еврокомиссия установила дополнительные ставки 17% для BYD, 18,8% для Geely и 35,3% для SAIC. Вместе с обычной 10%-ной таможенной пошлиной максимальная нагрузка для SAIC достигает примерно 45,3%, но единой ставки 45% для всех китайских машин нет.

Разворот Лондона совпал с резким усилением китайских брендов. Ещё летом почти половина опрошенных британцев была готова рассматривать автомобиль из Китая, а в сентябре Jaecoo 7 с 10 813 регистрациями стал самым продаваемым автомобилем месяца в предварительной статистике SMMT. В рейтинге электромобилей одновременно высоко поднялись BYD Sealion 7 и Seal.

Но тарифы нужны Лондону не только для защиты собственного рынка. The Times связывает обсуждение с будущими правилами Made in Europe. Брюссель опасается, что Великобритания при низких барьерах превратится в обходной канал для китайской продукции, и одновременно решает, на каких условиях британские производители смогут участвовать в европейских программах поддержки.

Для китайских компаний это может изменить экономику британских продаж. Пока отсутствие дополнительных сборов позволяло поставлять туда машины из КНР без европейской тарифной надбавки. В ЕС производители уже отвечают на ограничения локализацией и переходом на гибриды: Брюссель теперь обсуждает ограничения и для китайских PHEV.

Следующая точка проверки — официальное решение правительства Великобритании. До его публикации нельзя говорить ни о введении 45-процентной пошлины, ни о конкретных ставках для BYD, Geely, SAIC или Chery.