Минус 20% к прошлому году: что на самом деле происходит с российским авторынком

© A. Krivonosov

Рекордный недельный результат российского авторынка продержался недолго. После 33,2 тысячи новых легковых машин на предыдущей неделе продажи сократились до 28 948 единиц. Падение составило 12,8%, однако в сравнении с прошлым годом ситуация практически не изменилась: минус 19,8% против минус 19,7% неделей ранее.

Свежие данные за период с 5 по 11 октября представил глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его оценке, снижение после сильной 40-й недели было ожидаемым и пока не означает ухудшения перспектив всего октября.

Заметно слабее выглядит сегмент лёгкого коммерческого транспорта. За неделю в России реализовали 1456 автомобилей LCV полной массой до 3,5 тонны. Это на 15,3% меньше предыдущего результата и сразу на 35% ниже показателя аналогичной недели 2025 года.

Продажи грузовых автомобилей массой более 3,5 тонны составили 1133 единицы. Недельное снижение здесь ограничилось 3,8%, а годовое — 11,6%. Таким образом, коммерческий рынок остаётся неоднородным: лёгкие фургоны и малотоннажная техника теряют спрос быстрее, чем тяжёлый транспорт.

При этом Целиков сохраняет сравнительно оптимистичный взгляд на октябрь.

«В целом можно констатировать, что продажи в начале текущего месяца идут лучше, чем в предыдущем. Можно надеяться, что октябрь будет выше сентября, да и в целом октябрь должен стать лучшим месяцем в году. Но октябрьских рекордов двух предыдущих лет ожидать не стоит», — отметил аналитик.

Здесь важно учитывать высокую базу сравнения. В октябре 2025 года россияне приобрели 165,7 тысячи новых легковых автомобилей, а в октябре 2024-го — 171,2 тысячи. Оба результата формировались в условиях повышенного спроса перед изменениями утилизационного сбора.

«В октябре 2025 года объем продаж новых легковых автомобилей составил 165,7 тысяч, а годом ранее (в 2024-м) было продано 171,2 тысячи штук. Оба раза формировался осенний ажиотаж на фоне сильного повышения утильсбора. В этом году пока все спокойно», — пояснил Целиков.

Отсюда и противоречие в статистике: нынешний октябрь может стать самым результативным месяцем 2026 года, но одновременно уступить октябрю прошлого года почти на пятую часть. Это разные способы сравнения, и путать их нельзя.

Окончательные выводы по месяцу делать рано. Прошлая отчётная неделя включала последние дни сентября, а новая целиком пришлась на октябрь. Поэтому два недельных результата нельзя просто сложить и считать продажами за первые одиннадцать дней месяца.

Следующие недели покажут, способен ли рынок удерживать темп около 29–30 тысяч новых легковых автомобилей. Именно устойчивость продаж, а не отклонение от одной рекордной недели, позволит понять, насколько оправдан оптимизм аналитиков.