Машины мощнее 160 сил окажутся под ударом: что ждёт импорт в 2027 году

© A. Krivonosov

Параллельный импорт автомобилей в Россию в 2027 году может стать дороже и сложнее. На поставки одновременно повлияют очередная индексация утилизационного сбора и ужесточение китайских экспортных требований. Сильнее всего эти изменения способны затронуть автомобили среднего ценового сегмента мощностью свыше 160 л.с.

Такой прогноз в комментарии «Российской газете» представил директор по маркетингу автомобильной группы «Авилон» Юрий Блинов. По его мнению, покупатели в этом сегменте особенно чувствительны к цене, поэтому дополнительные расходы импортёров могут существенно изменить условия приобретения машины.

Главным преимуществом менее мощных версий останется возможность льготного ввоза. Согласно разъяснению ФНС России, для физических лиц, ввозящих автомобили мощностью до 160 л.с. для личного пользования, при соблюдении установленных условий сохраняются льготные ставки утильсбора: 3400 рублей для новых машин и 5200 рублей для автомобилей старше трёх лет. Для более мощных моделей действуют другие правила расчёта.

Поэтому в 2027 году автомобили одной модели, но с разными двигателями могут заметно различаться по итоговой стоимости ввоза. Эксперт ожидает, что импортёры продолжат уделять повышенное внимание версиям мощностью до 160 л.с., позволяющим предложить покупателю более конкурентную цену.

Второй фактор — изменение условий вывоза автомобилей из Китая. Новые требования затрагивают подтверждение зарубежного обслуживания и поставок запчастей. Блинов считает, что эти меры не остановят импорт автомобилей мировых брендов, но способны увеличить сроки доставки и сопутствующие расходы.

До конца 2026 года крупные дилеры и импортёры могут сформировать дополнительные запасы автомобилей, чтобы некоторое время продавать машины на прежних условиях закупки. Однако, по оценке представителя «Авилона», такой подход лишь временно сдержит рост цен.

Первые признаки перестройки рынка уже заметны. SPEEDME.RU ранее сообщал, что отдельные дилеры начали снижать цены на автомобили из параллельного импорта, в некоторых случаях более чем на миллион рублей. Это показывает, что краткосрочные скидки на складские машины могут сочетаться с ожиданием более дорогих поставок в следующем году.

В долгосрочной перспективе Блинов прогнозирует усиление позиций локализованных китайских брендов. Помимо цены, их преимуществами он называет официальную гарантию, доступность запчастей и развитую сервисную сеть.

Очередная индексация утильсбора предусмотрена с 1 января 2027 года. Поэтому при выборе импортного автомобиля покупателям следует оценивать не только объявленную дилером цену, но и мощность двигателя, схему ввоза, срок поставки и условия гарантийного обслуживания.