Платная трасса бесплатно раз в год: какую новую льготу готовят многодетным

© A. Krivonosov

Для многодетных семей в России могут появиться сразу две новые автомобильные меры поддержки. Правительству поручено проработать бесплатный проезд по платным трассам и изменить каршеринг так, чтобы им было проще пользоваться большим семьям. Но речь пока идет именно о проработке предложений, а не об уже действующей льготе.

Поручения появились по итогам заседания Совета при президенте по стратегическому развитию и национальным проектам, которое прошло 19 августа 2026 года. Правительство должно представить результаты работы до 1 декабря. Само заседание и обсуждение транспортной доступности подтверждаются материалами Кремля.

Самая заметная мера касается платных автомобильных дорог. Предлагается дать многодетным семьям возможность проезжать по ним бесплатно туда и обратно не реже одного раза в год. При этом льгота должна быть связана с поездками в лечебно-оздоровительных и рекреационных целях. Это важное ограничение.

Речь пока не идет о том, чтобы многодетный водитель получил постоянный бесплатный доступ ко всем платным трассам и мог неограниченно ездить по М-4, М-11, М-12 или ЦКАД в течение года. Механизм, документы, перечень подходящих поездок, количество автомобилей на семью и способ подтверждения цели путешествия еще предстоит определить правительству.

Идея бесплатных трасс для больших семей обсуждается не впервые. SPEEDME.RU еще весной рассказывал о предложении полностью освободить многодетные семьи от платы за проезд по платным дорогам.

Позднее появлялись и более узкие инициативы — например, предоставить такую льготу на период летних семейных поездок. Теперь тема получила поручение на уровне президента, но формат оказался более адресным: как минимум одна бесплатная поездка в обе стороны ежегодно для отдыха или оздоровления.

Есть, однако, техническая проблема. Современная платная дорога хорошо понимает, какая машина проехала через пункт оплаты или рамку Free Flow, но не знает автоматически, находится ли внутри многодетная семья. Именно на это ранее обращала внимание Счетная палата при рассмотрении другого законопроекта о бесплатном проезде многодетных.

Ведомство отмечало, что действующие системы сбора платы ориентированы на государственный номер, габариты и количество осей автомобиля и не определяют социальную категорию пользователя. Отдельная сложность связана с дорогами, которые работают по концессионным соглашениям. Поэтому будущая система может потребовать предварительно привязывать конкретный автомобиль многодетной семьи к льготному статусу либо использовать другой способ подтверждения права на бесплатный проезд.

Как именно это будет реализовано, в поручении пока не определено. Второе направление касается каршеринга. Правительству предложено повысить доступность таких сервисов для многодетных семей. Причем речь идет одновременно и о самих автомобилях, и о стоимости аренды. В парках должно стать больше вместительных машин — семейных автомобилей и микроавтобусов.

Кроме того, предстоит рассмотреть сбалансированные тарифы, учитывающие интересы больших семей. Для каршеринга это заметное изменение концепции. Большинство автомобилей краткосрочной аренды рассчитаны прежде всего на одного — четырех человек и городскую поездку.

Для семьи с тремя и более детьми особенно важны количество посадочных мест, объем багажника и возможность безопасно разместить детские удерживающие устройства. При этом сами сценарии использования каршеринга уже становятся длиннее.

SPEEDME.RU писал, что средняя продолжительность аренды автомобилей «Ситидрайва» летом 2026 года достигла 78 минут и выросла на 15%. То есть сервис постепенно используется не только для коротких перемещений внутри города. Однако из поручения пока не следует, что многодетные семьи получат конкретную фиксированную скидку на каршеринг.

Не названы ни процент снижения тарифа, ни список операторов, ни регионы запуска программы. Нет пока и требований к тому, сколько именно семиместных автомобилей или микроавтобусов должно появиться в парках. Все эти параметры правительству еще предстоит предложить.

Поэтому для многодетного автомобилиста на 17 октября ничего автоматически не изменилось: нынешний проезд по платной дороге остается платным на общих основаниях, если конкретный оператор или регион не предоставляет свою льготу, а стоимость каршеринга определяется действующими тарифами сервисов.

Ключевая дата теперь — 1 декабря 2026 года. Именно к этому сроку должны появиться результаты проработки, после которых станет ясно, превратится ли поручение в конкретные правила и как государство решит главный технический вопрос — каким образом платная трасса или приложение каршеринга будет автоматически понимать, что перед ним многодетная семья, имеющая право на специальный тариф.