Mercedes-AMG GT 53 SUV за 113 050 евро: два электромотора, 544 л.с. в пике и 367 л.с. длительно

© media.mercedes-benz.com

Разница в 353 л.с. между Mercedes-AMG GT 55 SUV и GT 63 SUV исчезает, если сравнивать не пиковую, а длительную мощность. Обе версии способны развивать 530 кВт, или 721 л.с., в продолжительном режиме. Это следует из технических таблиц нового электрического кроссовера, представленного 17 октября.

Согласно официальной документации Mercedes-Benz, флагманский GT 63 выдаёт в пике 860 кВт (1169 л.с.), а GT 55 — 600 кВт (816 л.с.). Однако длительная мощность у них совпадает. Получается, что GT 63 располагает на 43% большей пиковой отдачей, но по заявленному длительному показателю преимущества не имеет.

В спецификациях есть ещё одна любопытная цифра: продолжительность Boost составляет 63 секунды у GT 63 и 55 секунд у GT 55. Это отдельный параметр, который не следует считать подтверждением удержания полной пиковой мощности на протяжении всего указанного времени.

Разница между версиями заметна при ускорении. GT 63 разгоняется до 200 км/ч за 7,2 секунды, GT 55 требуется 9,9 секунды. Оба результата приведены без исключения первого фута движения. Три аксиально-поточных электромотора и батарея с прямым охлаждением ячеек рассчитаны на повторяемую высокую отдачу, но независимых проверок пока нет.

Схожая трёхмоторная архитектура уже применяется в электрическом AMG GT 4-Door. Однако характеристики кроссовера отличаются, поэтому напрямую переносить результаты одной модели на другую нельзя.

Младший GT 53 SUV использует два обычных синхронных электромотора. Его пиковая мощность составляет 544 л.с., длительная — 367 л.с. Аналогичная компоновка уже используется в двухмоторном GT 53 4-Door.

Заказы на GT 53 SUV в Германии откроются 20 октября по цене от 113 050 евро, или около 10,59 млн рублей по курсу ЦБ РФ на 17 октября. GT 55 и GT 63 поступят в продажу весной 2027 года. Цены старших исполнений пока не раскрыты, поэтому оценить стоимость дополнительных 353 пиковых лошадиных сил ещё невозможно.